争夺多时的印尼高铁招标最终以一种令人愕然的方式结束：印尼表示，因印尼认为中日两国提出的高铁方案都不适合于印尼，该国决定在原定线路上改建中速铁路。
据印度尼西亚媒体3日晚报道，印尼官员当天表示政府考虑在雅加达－万隆之间建设时速为200至250公里的中速铁路，欢迎中日两国就此提交新的工程方案。
报道援引印尼经济统筹部长达尔明·纳苏蒂安的话说，中日两国的雅加达－万隆高铁方案并不适合印尼，印尼已经退回了两国提交的工程方案。
中日此前一度激烈竞争印尼高铁项目
达尔明说，高铁列车加速到每小时350公里需耗时14分钟，而雅加达－万隆150公里沿线有5至8个站点，“火车没到每小时350公里即需刹车，实际最高速度可能仅达每小时200公里左右”。
他还说，中速铁路每小时200至250公里的车速仅仅慢了约11分钟，而工程造价可显著降低30％至40％，下一步印尼政府将就建设中速铁路制定清晰的参考框架。
当天早些时候，印尼总统佐科对媒体表示，雅加达－万隆高铁项目是企业与企业之间的纯商业行为，不能直接或间接占用政府预算，因此中标方将由国有企业部决定。佐科还表示，希望印尼经济统筹部和国有企业部能对该项目进行更加深入的研究。
此前印尼提出就雅加达-万隆线路高铁进行招标，引发中日两国激烈争夺，最初日本的新干线方案因优秀的安全性、抗震性而被视为最有力的夺标者，但中国2014年秋天开始发起强烈攻势。中国领导人2015年3月、4月与佐科总统举行会谈时大搞首脑推销，双方就开展技术合作达成一致，并最终酝酿出前述方案。中国态度积极是由于希望将印尼纳入中国主导的横跨整个亚洲的“一带一路”经济圈。
日本也并未将机会拱手相让，日本政府在2015年3月佐科访日时安排其试乘了新干线，之后又派前首相福田康夫去向佐科推销。7月提出的日本方案给出了0.1%的年贷款利率，并将原计划2026年的完工日期提早到2021年，表现出尽量满足印尼要求的姿态。日本政府人士明确表示：“有危机感，担心被中国抢走订单。”
夹在中日两国之间无法抉择的印尼政府已经数次推迟竞标结果公布，谁都没有想到的是，印尼最终选择了取消高铁项目以避免在中日之间做出选择。
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