泰国交通部长巴真上将表示，在过去的4月17日，总理巴育责成交通部加快曼谷-清迈高铁进度。至于泰中铁路方面，因为两国合作框架已定，泰国无需担心。但一定要做好风险承担准备，一旦发生任何风险都能有办法应对。
关于泰中铁路项目，此前泰国政府已经与中国政府完成了《泰中铁路建设合作谅解备忘录》签订。根据规定这两条中泰合建铁路为标准双轨铁路，时速达每小时180公里，也被称作迷你高速列车。至于泰国和日本铁路合作项目，项目名称则非常不同。日本政府称这项工程为发展泰国铁路系统工程，他们建议合建的两条线路为：
1;北碧-曼谷-北柳–亚兰，以及曼谷–北柳—廉察班港，若在未来能够衔接，将会对区域经济发展有重要作用。因为可以将泰国、缅甸、柬埔寨和越南四国连接起来，预计这条线路和泰中铁路一样，也是1.435米标准双轨铁路。
2;曼谷-清迈线将建设成为时速高达200-333公里的高铁，预计五月提案内阁并完成《合作谅解备忘录》签署。从六月起就将开始实地勘测和线路设计，预计用时一年。该线路主要用于运输乘客，这也是政府的又一条明星线路。
除此之外，泰国政府还有计划推动曼谷-巴东线，待日本政府线路选择完毕后，将立即启动南部铁路计划，以连接泰中合建的廊开-曼谷线路。
“预计届时可能将以全部招标形式建设南部线路。迄今为止，还没有第三国家前来洽谈。仅仅只有民商表示对此项目有兴趣。”交通部长巴真表示，这两条线路均为1.45米标准轨铁路，时速180公里。
另外还有两条线路，即：曼谷-芭提雅、曼谷-华欣线，这两条线路适合建成中高速高铁，预计五月将把该项目计划提交给内阁审议。
过去以来有3家泰国本土企业对此表示有投资兴趣，这三家企业分别为：正大集团、象牌啤酒、BTS。可能会采用“政府与社会资本合作(PPP)”的模式进行合作建设，此提案也将在五月提交给内阁。
交通部补充说，曼谷-芭提雅、曼谷-华欣两条线路工程在明朗化后，象牌对曼谷-华欣线表示出极大兴趣，正大集团则“意属”曼谷-芭提雅线，至于BTS则对泰中铁路曼谷-廊开线运营有意。
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