总理阿披实表示，通过与相关部门协商，认为使用燃油基金解决柴油价格上涨的问题，要比动用国货税解决问题更具灵活性及弹性。
阿披实说，此前燃油基金曾出现负增长，甚至负债，但是目前燃油基金的资金额超过200亿铢，决定使用这部分资金援助能源价格，直至寒季的结束，约至明年2月，并相信还将剩余大量资金。另外，使用燃油基金努力维持能源价格，还可尽量避免国内运输业出现问题，以及避免借用油价上涨为借口调高运输费用或商品价格。
阿披实指出，曾有经济方面的部门预估，公务员工资的上涨将致使国内生产总值（GDP）降低0.2％一事，目前还没有了解到相关细节，但从相反的方向来看，公务员工资的提高，有助促使劳工使用者及公务员的收入上涨，促进增加商品的购买量，刺激经济的增长。
能源部长汪纳腊表示，能源政策管理委员会昨（16日）召开会议，决定动用燃油基金的资金，援助减低柴油售价，每公升减少50士丁，以符合政府避免柴油售价超过每公升30铢的政策，今（17日）起B3及B5等生质柴油售价将每公升下降30士丁。
汪纳腊透露，昨日的能源政策管理委员会除决议调整燃油基金例费，减少B3生质柴油例费，每公升减收15士丁，并援助35士丁外，还上调B5生质柴油的援助额度，从原来的每公升50士丁，提高至每公升1铢。此次援助油价，加上燃油基金补贴其他替代能源的价格、以及液化石油气（LPG）进口差价等，使燃油基金每月用于援助油价的开支增至12亿5,700万铢。
能源部将向委员会提议，动用燃油基金管理能源价格的额度，尽量不超过50亿铢。目前燃油基金的总资金额约276亿1,700万铢。如果国际油价上涨至每桶80-90美元，燃油基金能够放缓油价上调约3-4个月。
汪纳腊指出，今天召开的国家改革委员会议，将研究扩大能源价格管理的范围，包括低收入民众的电费、调整LPG价格结构等。目前能源部正等待明确以上计画，以用于未来的改革，包括研究按照国际价格调整LPG的出厂价等，吸引炼油厂在市场中销售LPG，代替将LPG用作燃料，减少泰国进口LPG的总量。
能源策划办事处负责人威拉蓬透露，工业用LPG价格的调整政策方面，目前办事处正研究调整细节，认为应该以阶梯式逐步调高，避免对国内工业造成严重影响。原因是目前国际LPG价格高达每吨900多美元，而国内则维持在每吨330美元，每公斤零售价约只有18.3铢。如果一次过调涨，将使LPG零售价每公斤上涨10铢以上，对工业造成打击。
能源部预计，如果国际原油价格上涨至每桶89-90美元，燃油基金每月补贴燃油价格的资金将达12亿铢；假若国际油价升高至每桶94-95美元，燃油基金需使用的资金将达约每月26亿铢；如果国际油价飙至每桶99-100美元，燃油基金需使用的资金就将大涨至每月40亿铢。
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