中泰双方定于本月28日至29日中泰铁路合作联合委员会第八次会议期间签署两国政府间铁路合作框架协议，至此，中泰铁路项目合作迎来一个重要节点。
但回顾过去两年，在项目推进过程中，合作事项偶有反复，时有杂音，特别是在泰国国内，一些人认为中泰铁路“单方面利于中国”。对于这些论调，多名政界和商业人士予以驳斥和论证。
泰国方面：中泰铁路单方面利于中国论调十分狭隘
泰国副总理巴维的顾问蔡百山指出，目前泰国舆论针对中泰铁路合作，仍然存在一些杂音。但那种认为中泰铁路合作只是单方面利于中国的论调和思路是十分狭隘的，只有和平发展的战略发展思路和方向，才是有利于泰国乃至整个东南亚地区的。
蔡百山说，目前泰国时速60公里至90公里的铁路过于落后，双轨铁路乃至高速铁路势必要成为泰国交通运输的主要手段。拟建中的中泰铁路将把泰国与中老铁路连接，这是一条和平之路、发展之路，是一条惠及泰国、互惠共赢的道路。
泰国交通部轨道规划处处长披切博士则说，“泰方企业没有参与中泰铁路合作、导致资金外流”等这些泰媒言论不符合事实。拟议中的中泰铁路合作工程，能够采用泰国当地企业和资源的都尽量采用。中泰铁路合作是中泰友好的重大象征，也必将成为两国间可持续发展的重大项目。
中国大使：中方向泰方承诺提供贷款利率将比泰方自筹更优惠
中国驻泰国大使宁赋魁则表示，中国愿意与泰国分享铁路运营管理经验，愿意使用泰国当地合格的分包商，愿意帮助泰国培养合格的铁路人才。
至于利率问题，中方提供的是美元贷款，不能简单地与日元贷款相类比，也不能简单地与中国在其他国家开展的铁路合作项目相对比。宁赋魁说，中方已经向泰方承诺，在同等币种、同等偿还条件下，中方向泰方提供的利率将比泰方自己筹集的更为优惠。中方愿意本着互谅互让的态度继续和泰方商谈利率事宜。
宁赋魁强调，中国的对外合作讲究“义为先”。在中泰铁路合作中，决不会做损害好朋友利益、伤害好朋友感情的事。推进铁路合作让中泰两国发展战略实现对接，让两国人民从中受益。同时还从泰国农民的利益出发，正在推进从泰国进口更多大米、橡胶等农产品事宜并将尽快做出相关安排。
泰国基础设施面临升级迫在眉睫
今年是中泰建交40周年。宁赋魁说，如何将两国间良好的政治关系，转化为惠及两国人民的互利合作，如何更好地将两国的发展战略结合起来共谋双赢，是中泰关系进入第五个十年面临的首要课题。中泰铁路合作是当前中泰关系中最具有战略意义的合作项目之一。泰国基础设施面临升级改造扩建的迫在眉睫之势，中泰发展铁路合作恰逢其时。
泰中文化经济协会会长颇欣·蓬拉军也认为，当前中泰关系发展已经进入一个新阶段，中泰战略合作更加密切。泰国明确支持中国“一带一路”倡议，认为这一战略将为中泰两国带来合作共赢，这其中涵盖了中泰在铁路等基础设施领域的合作。中泰铁路合作一旦落实，将构成泰国铁路发展史上的重大突破，对于泰国而言是铁路的跨越式发展。
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