日本地震导致汽车配件供应链中断，泰国的日本汽车企业配件库存不足，部分企业估计本周配件用完，无法满足客户购车需求，担心配件供给问题至少需要6个月才能得到解决。工业部长猜武近期要求汽车企业举行座谈会，讨论日本配件供给情况，以及需找其他配件供货商恢复生产。
泰国丰田公司（Toyota）董事经理助理乌纳功表示，日本地震及海啸影响，导致汽??车零配件供货链中断，经过日本母公司努力，现在日本工厂生产线已经恢复生产，但是还未能产能全开，恐怕会影响国内汽车生产，最近一段时间内恐无法正常交车。
泰国马自达公司（Mazda）市场部主任素丽贴说，目前国内组装生产线正常生产，但是减少加班，依据配件数量及市场需求拟定每天的生产计画，但不会停止??生产，避免造成损失。日本母公司正在想办法解决配件供应问题，因为需求大于供给，将依据全球各国市场需求来分配配件。预计库存配件将在本周内用完，配件进口商无法依据订单量从日本进口，影响市场汽车供给。
据悉，泰国汽车市场需求增加，但目前还无法确定配件供给问题何时能解决，韩国、美国汽车企业产量也减少。汽车企业面对配件库存减少问题，为维持生产只能减少每天产量。如果需找新的供货商，也必须耗时3-6个月时间。
泰国本田汽车公司（Honda）指出，还无法预计日本母公司何时能恢复供货，可以肯定会是相当长的一段时间，目前供给量只占需求的50％，将与泰国政府协商解决办法。
泰国汽车工业院副主席素帕叻表示，工业部长猜武近期邀请各汽车企业会谈，总结日本地震造成的影响。虽然日本恢复生产，但是还未能全力投产，还需要对设备及产品进行质量检测。
泰国工业院主席帕育实估计，第2季将明确看到日本地震带来的影响，虽然大部分汽车配件在国内采购，但是其中重要的配件必须从日本进口。如果要寻找其他的供应商，需对其产品进行一定时间的检测以确保安全，因此短期内无法为客户提供汽车。
泰国汽车机构负责人旺罗表示，受日本地震及海啸的影响，部分泰国汽车生产用的重要零配件无法从日本进口，仅能用库存的零配件进行生产，为此3月份前半个月各汽车公司已调减加班时间，但是该月国内汽车整体产量仍创下17万2,000辆的新高。
旺罗说，之前各汽车工厂的产能使用率都超过100％，虽然目前加班时间已经减少，但仍有部分工厂继续加班。主因是汽车市场大幅增长，3月国内汽车销量高达9万3000辆，而出口量也超过8万辆。
旺罗指出，如果泰国汽车生产业者出现从日本进口零配件的问题，国内2,300家汽车零配件生产企业、以及麾下50万劳工势必受到影响。假若无法了解局势发展，将无法及时进行调整，恐怕出现库存量过多的现象。因为每生产1辆汽车，高达70％的零配件取自国内。
去年泰国汽车的生产总量达165万辆，总值近1兆铢，加上汽车零配件的4,000亿铢销售额，促进泰国汽车市值高达1兆4,000亿铢。
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