首条泰中铁路合作建造经费，双方计算的价格差距约1000亿铢，交通部长阿空疑是以中国每天最低工资800铢为基础，但泰国劳工法律规定的每天最低工资仅为300铢。
泰中铁路合作项目首条路线是曼谷-廊开和景溪-玛达普，据泰方研究的建造经费约为3000-4000亿铢，但中方开价5300亿铢，因此交通部将依照中方建议设立工程工作团，负责研究各项目的成本。
阿空昨天向媒体表示，除每天最低工资争议外，中方提供的信贷利率维持2.5%问题，至今仍未取得共识，泰方或将在北京参加第10次会议时再争取下调为2%。
不过，若是谈判破局，泰方将从本土融资，替代中方信贷。
另外，对于泰日合作的高铁项目，阿空表示，日方坚持采新干线系统，且与泰国其它铁路系统，包括中国铁路分开，而可能影响挽赐和迁叻莲枢纽的行车操控系统，必须重新设计。
不过，泰方或不让步，坚持采单一操控系统，以节省建设成本。
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