目前，庞巴迪C系列飞机已经获得370架订单。
对于全球两大飞机制造巨头波音、空中客车来说，“狼”真的来了。
当地时间6月29日，加拿大飞机制造商庞巴迪(Bombardier Inc.) 向瑞士国际航空公司(Swiss International Air Lines)交付了首架C系列喷气式飞机。
民航专家綦琦表示，庞巴迪在全球公务机市场萎靡不振的时期推出C系列客机，是庞巴迪主动求变的举措。
瑞士航空是首家将庞巴迪CS100客机投入运营的航空公司。瑞士航空是德国汉莎航空公司的子公司。
据悉，首架CS100飞机配备125个座位，7月15日，这架CS100飞机将首航苏黎世至巴黎。今年，瑞士航空将会接收9架CS100飞机。
华尔街日报对此评论道，对于庞巴迪全力挑战空中客车和波音公司单通道飞机市场地位的努力而言，CS100飞机的交付开启了新的篇章。
庞巴迪C系列是一款由庞巴迪宇航所研制的窄体双引擎客机，有两款型号：可载约100位乘客的CS100和约135位乘客的CS300。其竞争对手是波音737早期与缩短型，空中客车A319，和巴西航空工业的Embraer-170系列加长型、俄制SSJ100，未来增加座位后也可能与C919、A320、波音737NG竞争。
据悉，6月中旬，CS100飞机获得了欧洲EASA及美国FAA的型号认证，而早在2015年底加拿大交通部就已经授予了该机型号认证。4月份庞巴迪收获达美航空125架C系列飞机订单，这是庞巴迪C系列飞机收获的最大单笔订单。
据了解，CS100飞机使用的发动机为航空发动机制造商普惠（Pratt & Whitney）生产的PW1500G 发动机，它是庞巴迪 CS100 与 CS300 飞机的唯一发动机。
华尔街日报报道称，庞巴迪客机计划延误数年，并比原先34亿美元的预算超出很多，这令股庞巴迪的股票承压，并导致项目团队不稳定。
綦琦认为，庞巴迪C系列客机不会对空客和波音带来威胁，因为空中客车和波音都放弃了125座位级别的客机市场。
那么庞巴迪C系列飞机会挤压国产飞机的生存空间吗？
6月28日，中国研制拥有完全自主知识产权的国产新喷气式支线客机ARJ21-700迎来首次民航运营飞行。
綦琦称，在全球市场，ARJ21飞机未来可能对庞巴迪C系列客机造成威胁，但目前在中国市场上，国产飞机有政策支持，“庞巴迪不可能像国产飞机那样获得政策倾斜。”
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