能源部长披猜透露，国家能源政策委员会议赞成取消95汽油、91汽油、以及柴油的燃油例费，并授权能源政策管理委员会决议，最终决议从今（27日）起实施上述政策，促使95汽油售价降低每公升8.02铢，包含每公升7.5铢的例费及其加值税；91汽油每公升降低7.17铢，分为6.5铢例费及加值税；以及柴油下调3铢，分为2.8铢的例费及其加值税。
上述措施将实施不超过1年，以减低民众的物价负担。至于该政策将使汽油价格与乙醇汽油价格相近的问题，将另寻解决办法。
披猜表示，上述政策将促使各加油站的汽油售价下调，95汽油每公升降至39.32铢、91汽油每公升减至34.77铢、以及柴油每公升降至26.99铢。该政策没有规定确切的实施期限，将在适当的时候再次评估，并恢复征收燃油例费。
上述政策实施后，预计燃油基金的收入将减少61亿6,000铢。同时，燃油基金将准备30亿铢用于补贴国内的燃油库存，在发放补贴金前将派出工作人员对全国的燃油库存做出全面统计。
目前燃油基金的现金共有156亿1,300万铢，负债146亿1,700万铢，使得手持现金净值缩减至8亿800万铢。其中，每月收入约为73亿4,600万铢，支出46亿400万铢，每月净收入为27亿4,200万铢。因此，燃油基金可管理能源价格直至明年初，届时可能需要考虑贷款、或发行公债。针对柴油售价上限为每公升30铢的政策将实施至9月份，能源政策计画委员会考量，如果其售价高出每公升30铢，应该如何处理。
披猜补充道，目前燃油基金的财力可管理能源价格直至今年底，不需要额外贷款，但预计明年1月份可能需要贷款200亿铢，估计该笔资金将能管理能源价格约6个月。
至于该政策对乙醇汽油的影响，能源部将密切关注1-2周内是否会造成乙醇汽油使用量大幅降低，但希望民众继续使用乙醇汽油，因为推出该政策的主要原因是想帮助农民。
会议还对燃油国货税对燃油售价的影响做出讨论，能源部认为应先观察燃油价格走势，暂不做决定。同时也建议维持其他燃油与乙醇汽油的价格差额，并利用燃油国货税来调节。
泰石油（PTT）能源部副总裁沙棱表示，今日各加油站将下调汽油售价，担心汽油与乙醇汽油价格相近后，有更多的消费者选择使用汽油。呼吁民众继续使用乙醇汽油，以减低进口汽油，以及帮助农民。预期汽油使用量提高仅为短期现象，政府将会补贴乙醇汽油，刺激更多的民众继续使用乙醇汽油。
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