国务院副发言人阿努达玛透露，福特汽车公司（Ford）总裁阿棱会见总理颖拉，并要求取消首辆汽车政策仅适用排量1,500 cc以下车型的限制，因为该政策受惠车型不包含1,600 cc的福特嘉年华（Fiesta）。颖拉坚持内阁的决议，因为政府的首辆汽车政策主要倡导有利于环境并节能的车型。
福特在泰国投资的时间长久，因此总理希望福特公司能和财政部协商，寻找其他促投方式帮助福特公司。福特公司除向总理提出上述要求外，还分别呈函给副总理兼商业部长吉迪腊、财政部长提拉猜、促投委员会、以及税务厅，希望能取消受惠车型的限制。该政策将使福特损失高达61亿1,900万铢的收入。
目前福特客户中，70％购买1,600 cc的福特嘉年华，其中40％为首辆汽车政策的受益人，因此预计上述政策将打击福特汽车销量下滑28％。
阿棱指出，1,600 cc的福特嘉年华，采用最先进的制造工艺，使汽车更节能，并减少二氧化碳的排放，比1,500 cc的汽车更为环保。因此首辆汽车政策可能将促进民众购买价格更高、并会产生有害废气的1,500 cc汽车。
累积今年首8个月，福特各款汽车的销量分别为Ranger的5,058辆、Everest的642辆、Escape的344辆、Focus的1,485辆、Fiesta的1万2,985辆。福特为泰国第2大、亚太第3大的汽车生产商，仅次于中国和印度，在泰国有2个生产工厂，年产量为42万5,000辆，其中80％出口至亚洲、澳大利亚、以及纽西兰。
福特董事长穆拉利表示，亚洲市场对国际汽车工业的重要性极大。估计5年内亚洲汽车市场在国际市场的占有率将达到40％。泰国是亚洲的主要汽车生产基地，目前泰国汽车工业在全球排名第12，预期2014年泰国将跻身全球10大汽车生产基地。
福特非常重视亚洲市场，尤其是位于中国、印度及泰国的3个生产基地。目前福特投资承建7家工厂，其中在中国4家、印度2家及泰国1家。如果3个国家的生产基地都竣工，将使福特在近10年内的成长率高达60-70％。
福特估计，5年内福特汽车的全球销量将达到500万辆，且在10年内达到800万辆，其中3分之1的销售量将来自亚洲和非洲。 2010年，福特汽车在亚洲市场的销量达4万辆，今年首8个月的销量为5万1,000辆，与去年同期增幅125％。
泰国福特汽车新工厂可望在明年完工，落成后将生产福特福克斯（Focus）轿车。新工厂联合原来的AAT工厂产量，促使福特每年需要购买国内汽车零配件约600亿铢。
穆拉利表示，亚洲市场策略目标是在5年内推出8款新车，将有助刺激市场大幅增长，而且还可获得2015年将成立东盟自由贸易共同体（AEC）的加持。
穆拉利这次到泰国主要是参加亚洲福特会议，以及参加9月28日在罗勇府福特工厂生产新型1吨承重货车的开幕仪式。该款汽车是福特即将在亚洲推出的8款新车之一。新型1吨承重货车的汽车引擎将会加大，并引进各种新技术，包括蓝芽、U盘及iPod接口等。
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