汽车协会主任汶洛透露，今年10月份各汽车生产商的产能仅为4万辆，低于9月的17万4,000辆，因为水灾对汽车制造业及零配件业造成巨大冲击，尤其是本田汽车（Honda）和丰??田汽车（Toyota）。以车型来看，1吨承重货车受影响最大，因为所有的零配件均在泰国生产，无法找到替代零件，而轿车还可从其他国家找到替代零件。
如果汽车工业要恢复生产，需要从国外进口零配件，若工厂受灾严重，可能需要进口汽车。同时，汽车和零配件工厂均尽力挽救生产零配件用的模具，搬运出来清洁或维修，但是搬运工作也十分困难，因为所需要的模具数量巨大，部分零配件需要用200-300个模具。
泰国工业院汽车工业发言人素蓬透露，多家汽车生产商已从国外进口零配件，虽然生产成本将提高，但将不会提高售价，因为仅为暂时性的进口，不希望增加消费者的负担。同时，10月订车的消费者，大部份都申请延迟交车，尤其是曼谷消费者，因为没有地方停车，而且担心汽车会受到水灾影响。
素蓬说，今年最后3个月的汽车产量将大幅降低，但预计不会跌至2004年全年仅生产525辆汽车的历史低点。大部分汽车公司预计本月中起开始恢复生产，因为延迟生产将不利于公司业务发展，同时许多客户等待交车，尤其是国外市场。
汽车工业消息指出，大部分受灾工厂，尤其是缺少零件而无法生产的工厂，计画于本月14日起恢复生产。之前，原定在本月4日复工，推迟的原因为水灾范围进一步扩大，无法找到替代零件。很多汽车生产工厂必须恢复生产，因为上个月起已经暂停加工或生产，使得库存的汽车几乎售空，如果11月仍暂停生产，之后将没有汽车销售。
素蓬预计，国内全年的汽车产量将不超过140万辆，低于180万辆的既定目标。累积前9个月的汽车产量为128万辆，即使今后2个月恢复生产，其产能估也无法大幅提高。
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