中央银行宏观经济办事处负责人颂探透露，央行预测今年经济增长率为4.9％，前提是核心通货膨胀率位于2.2％、以及一般通货膨胀率位于3.2％。展望明年的经济可望持续成长5.6％，但是仍存在多个外在风险因素，包括欧洲经济可能出现倒退问题、美国经济增长放缓等，这些因素都会影响到泰国经济的成长。
颂探表示，央行预期水灾后工业部门需要等到今年第3季才能恢复正常，但是如果全球经济严重放缓、欧洲公债问题恶化，恐影响工业部门的复苏时间，从原预测的第3季推迟到第4季。
不过，央行认为，亚洲金融市场仍未因上述因素而可能出现信用危机（Credit Crunch）的讯号，因为亚洲国家对欧洲金融机构提供贷款的依赖度不高，但香港、新加坡除外。再者，亚洲金融机构的金融实力雄厚，可能从欧洲银行收购优质债务客户而获利。
另一方面，副总理国货税厅长班乍透露，近期将和副总理、兼财政部长吉迪腊商讨恢复对柴油征收每公升1铢的国货税，并建议上调汽油和乙醇汽油的国货税每公升1铢。此举将使得国货税厅的月均收入提高24亿铢，分别来自柴??油15亿铢，以及汽油和乙醇汽油约9亿铢。
编乍表示，之前国货税厅曾把柴油国货税率，从每公升5.31铢降低至0.005铢，并多次延长补助期限直至本月底。从去年4月起减少征收柴油国货税后，国货税厅每月平均损失约90亿铢收入，累积实施10个月共损失900亿铢收入。
目前国际燃油价格与前段时间比较已开始下滑，因此将和吉迪腊商讨恢复对柴油征收国货税，并商讨汽油国货税的调整，因为汽油国货税也稳定很久没有上调。至于上述建议是否可以实现，还要看政府的考量。
班乍指出，柴油国货税的降低，使得国货税厅必须下调2012年的柴油国货税收入目标，从原定的4,050亿铢调整至3,680亿铢，仅过去5个月收入已经损失450??亿铢收入。在水灾期间，厅方对汽车国货税的征收也大幅减少，但预计从本月起可恢复正常。
从去年10月份到现阶段，国货税厅的总收入比原定目标849亿300万铢，减少约17亿1,500万铢，走低2.02％；年比也降低286亿4,900万铢，下滑25.62％。从总体来看，厅方收入下滑幅度较小，主要是得益于烟酒税收入较高。
针对国货税厅建议财政部从下个月起恢复征收柴油国货税每公升1铢的政策，挽节炼油（BCP）总裁阿努索认为是好事，但应该在本月首季后才再逐步恢复征收。此外，官方还应考虑到现阶段国内的物价水平、以及关注伊朗局势的发展。
如果政府同步上调汽油国货税，建议政府仅增加95、91汽油的国货税，以扩大汽油和乙醇汽油的价差，促使更多民众使用乙醇汽油。建议上调每公升2铢，使得两者的价差从目前的每公升1.28铢增至3铢。
由于欧洲气候寒冷、以及伊朗问题未得到缓解，促使国际油价飙升，所以国内油商决定今（11日）起上调燃油零售价，汽油、乙醇汽油及柴油每公升上涨50士丁；E85乙醇汽油（汽油混合85％乙醇）每公升上调30士丁。
调整后，曼谷及周边地区的油价为，91汽油每公升39.24铢、95乙醇汽油每公升37.96铢、E20乙醇汽油（汽油混合20％乙醇）每公升35.21铢、E85乙醇汽油每公升22.31铢、 91乙醇汽油每公升36.21铢、柴油每公升31.33铢。
吉迪腊与中央银行、国家社会及经济发展委员会、以及财经办事处召开联合会议，讨论明年度的财政预算框架。其中，财经办事处预测2013年泰国经济将成长8％，国家社经发展委则估计能够成长8.4％。通货膨胀率方面，各单位都评估在3-4％。官方将使用上述预估数字，计算该年度岁入及岁出的合适数字。
展望今年的经济前景，财经办及国家社经发展委都看好能够在第1季末至第2季左右复苏，而央行则认为第3季才全面复苏。 2013财政年预算案的制定，各单位都认为该年度应该继续制定赤字预算，但是赤字额度将低于本年度的4,000亿铢，具有一定的挑战性，因为必须考虑到多个影响岁入的因素，例如法人所得税将下调至20％、以及是否恢复征收燃油国货税等。就此，吉迪腊已指示各单位各自制定预算框架、以及岁入和岁出等细节，将在1周后再作讨论。
吉迪腊表示，政府有政策放手让能源价格随着市场机制自行调整，认为目前动用燃油基金补贴能源价格，与其稳定能源价格的原定目标不相符，但需要一段颇长的时间进行调整。在调整能源价格结构后，部分能源售价可能会降低，部分能源价格则上调。
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