泰石油（PTT）副总裁沙朗表示，虽然世界市场因对欧洲公债危机充满担心而导致国际石油价格大幅下跌，但泰石油今（2日）还不能顺应进行降价，主要原因是包括乙醇汽油在内的市场佣金仍处于较低水准，而政府针对汽油和柴油增加征收燃油例费。
沙朗表示，昨（1日）上午得知能源政策管理委员会决定对91汽油、95汽油每公升增收50士丁的燃油例费，为每公升达5铢；柴油每公升增收30士丁，为每公升1.2铢。但乙醇汽油例费不调整，使得汽油、柴油与乙醇汽油的差价拉大，相信民众会转向增加使用乙醇汽油。乙醇汽油的市场佣金为每公升1.3铢，经销商不可再降低售价。如果国际油价进一步下降，经销商的市场佣金会升为较合理的每公升1.5至1.8铢，泰石油就会马上给汽油和柴油减价。
据报导，能源部长与能源政策管理委员会开会后，决定增收汽油及柴油的燃油例费，因基金为稳定液化石油气（LPG）价格已经严重赤字，负债高达222亿4,500万铢，从2日起增收汽油和柴油的例费后，基金每天的日收入将从每天6,000万铢增至8,000万铢。
能源政策管理委员会主席素贴表示，增收燃油例费是因国际石油价格下降，使得经销商利润空间加大，所以决定提高燃油例费，以弥补基金的亏损，用以维持能源价格的稳定。柴油价格降至每公升30铢以下的合理水准，如果之前柴油价格每公升32铢时成为一些公司工厂给产品提价的理由，现在柴油价格已经下降，这些公司也没有给产品降价，因此决定用增收燃油例费的手段，增加燃油基金收入。
针对乙醇汽油，委员会将追踪市场佣金走势，如发现价格空间较大，会发出让石油产品降低售价的信号。在对汽油增收燃油例费后，促使一般汽油与乙醇汽油的价差拉大至每公升4至6铢，相信有助促进替代能源的使用。
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