全球最大车厂丰田汽车公司（Toyota Motor Corp.）3季来第3度上修全年获利预测，与此同时，日圆走弱拉高日本外销Prius和Lexus车款生成的盈余。
丰田今天发出声明稿表示，3月31日结束的会计年度净利可能会近乎倍增，来到破纪录的1.9兆日圆（188亿美元），相较之下，前估1.67兆日圆，彭博社统整的22名分析师预估均值则是1.87兆日圆。
丰田公布，截至去年12月31日止的会计年度第3季净利达5255亿日圆，优于彭博社调查8名分析师预估的4343亿日圆；营收6.59兆日圆，也比13名分析师预估的6.37兆日圆还棒。
这家Camry制造商连续第2年卖赢其他所有车厂，分析师估计丰田2013年获利和通用汽车公司（General Motors Co.）与福斯汽车集团（Volkswagen AG）合计不相上下。如此结果展现，在首相安倍晋三的经济政策促使日圆兑美元过去1年重贬18%，使出口业掌握压过现代汽车公司（Hyundai Motor Co.）等全球竞争对手的优势下，丰田是怎么引领日本企业盈余飙升。
东京穆迪投资者服务公司（Moody’s Investors Service）汽车业分析师古阪（Peggy Furusaka）指出：「丰田历经召修和强震后正在大幅反弹。日圆是丰田复苏的一大因素，他们能让他们的车更有竞争力，特别是抗衡韩系车，因为韩元已变得更贵。」
在亚股一片惨绿之际，丰田东京股价在声明出炉前重挫5.7%，收5500日圆。这档股价今年已下跌14%，跌幅与日股日经225指数一致。
日圆去年兑南非币以外的每个主要货币都贬值，有助拉抬出口业盈余，并促使日经指数飙涨56%，涨幅创1972年以来最大。
丰田财测是以100日圆兑1美元、134日圆兑1欧元的水平为准。丰田和日产汽车公司（Nissan Motor Co.）去年5月表示，每贬值1日圆，丰田营业利益就会拉高约400亿日圆，相较之下，日产为150亿日圆。
日圆兑美元上季均价为100日圆左右，分析师预测2014年底将贬到110日圆。今天日圆兑美元收在101日圆。
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