上海一张私家车牌照的拍卖价格突破8万，一张车牌贵过一部汽车不由得让人感觉不可思议，但同时也让人质疑，“价高者得”的上海车牌拍卖制度在控制了机动车数量的时候，是否存在高收入者挤占低收入购车权力的情况。
一张“铁皮”最贵到底能卖多少钱？上海车牌管理部门告诉你答案：最低83300元。8万多块钱在其他城市可以拥有一部还算可以的私家车，而在上海却只能买到一张车牌。23日中午结束的上海2013年2月份私车额度拍卖结果显示，2月上海私车牌照最低中标价83300元，比上月大涨了8300元；本月平均中标价83571元，比上月上涨了8239元，本月也是上海车牌价格首次突破8万元大关。
一张上海私家车的车牌从2012年6万左右，到去年12月份68900元，到今年1月份的75000元，再到如今的83300万，上海车牌价格在一年的时间里上涨接近40%，这上涨速度绝对可以算得上是做上了“高铁”，即稳又快。上海汽车牌照价格节节高，与汽车保有量增长太快有关。
中国私人汽车保有量已经接近亿部，而且还在呈现出快速上涨的趋势。汽车消费的快速增长与城市交通与城市环境的矛盾日益严重，各地也不得不出台限制新增机动车总量，缓解交通拥堵的措施。其中就有以上海为代表的汽车牌照拍卖制度，和以北京为代表的摇号制度。
两种不同的制度对于控制汽车增长都有着积极的意义和实际的效果，但在公平方面却有较大的差异。上海车牌拍卖实行竞价方式，谁愿意多花钱牌照就是谁的，看似很公平，实际却不然。因为这种价高者得的制度，从一开始就更有利于高收入阶层。富人钱多，多拿出几万块买个拍照不是事，而对于低收入者则不然。8万钱的拍照费用，可能是一个普通上海工薪阶层一年的收入。过高的牌照费用，必然限制了中低收入者的汽车消费的权利。
相比之下，北京实行的摇号制度不仅能够控制汽车增量，而且也更为公平。让每一位想要拥有私家车的人都公平的参与摇号，高收入者中签的机会与中低收入者的机会相同，这种制度比的不是谁更有钱，而是谁运气好。
上海车牌拍卖价格破8万绝对不是尽头，越来越贵的车牌价格，就是越来越贵的房子价格一样，快要成为了富人阶级的专有产品。那么，上海车牌的拍卖制度，是否应该有所改变，值得思考。
ミミ
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