俄新社3月30日消息，三名消息人士透露，中国方面提议称，准备向俄罗斯首条高速铁路——莫斯科至喀山高铁建设投资3000亿卢布（约合324亿元人民币）。
其中，500亿卢布将由负责项目建设的中国公司以法定资本投入，用于落实项目；其余的2500亿卢布，将由中国各银行以20年长期贷款的形式提供。
就在28日，俄罗斯铁路公司第一副总裁亚历山大·米沙林表示，已收到中国公司递交的关于投资建设莫斯科-喀山高铁项目的建议书。
根据项目规划，从莫斯科到鞑靼斯坦共和国的首都喀山的高铁长770公里，现在火车旅行时间超过14个小时，高铁建成后将缩短到3个半小时。投入运营的头几年，每年的客流量预计为1050万人次。列车的最高时速可达到400公里。这一条高铁也将大大减少喀山和俄罗斯第三大城市下诺夫哥罗德之间的旅行时间。
莫斯科至喀山的高铁建设总投资估计为1.068万亿卢布（约合1152亿元人民币）。欧洲和中国公司都对参与这个项目落实表现出兴趣。
莫斯科至喀山高铁路线图，来源：俄罗斯铁路公司
米沙林说：“中国伙伴递交了关于投资建设高铁项目的建议。高铁项目建设将分段同时进行”。他还说，中国伙伴建议不要为每一段工程单独进行招标，而是整个项目统一招标。俄罗斯铁路公司在这个问题上暂时还没有做出决定。
他指出，“可能是2家公司（中标）。如果我们商定方案，中国公司也希望参与竞标”。
3月16日，俄罗斯铁路局开始就莫斯科-喀山高铁项目设计进行招标。4月27日将宣布中标结果。
俄罗斯拥有著名的“西伯利亚大铁路”，横贯广袤的西伯利亚地区，将北京和中国的其他城市，与俄罗斯和欧洲快速连通。而中国方面也有人提议，建设一条高速铁路，从莫斯科经哈萨克斯坦直达北京，全程只需两天时间。
“对莫斯科和喀山之间的高铁项目，中国方面十分乐意参与投资；中国的建设单位可以提供最先进的高速铁路技术。他们正在等待俄罗斯政府决定。”俄罗斯铁路公司旗下的“高速铁路线”（High Speed Rail Lines）公司代表表示。
这名代表认为，莫斯科-喀山项目不单单是中国的一笔投资，更是中国改善与俄罗斯和欧洲的交通及贸易状况的一种手段。
值得一提的是，俄罗斯铁路公司也在考虑兴建连通俄罗斯东部与美国阿拉斯加的“交通走廊”。这一项目是“跨欧亚发展带”高速通道的组成部分，曾引发外界热烈讨论。不过，迄今这一耗资巨大的工程从未发布过任何正式文件。
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