人们在结束了一天的工作后就坐在火车顶上回家。因为火车无法容纳下每个人，所以他们就坐在车顶上。这些乘客愿意坐在车顶上的理由很简单，因为不用花钱。
在恒河三角洲的孟加拉国上，近三千公里的铁路线纵横交错的分布在这里，它们将首都达卡与东南部大港、西南印度加尔各答相连。这套铁路运输系统大部分由英国在1862年建造，比孟加拉国独立还早100多年。
孟加拉的火车每年运载量超四千万人次，乘客被分为三个等级，空调车厢、一等车厢和二等车厢，这些车厢的票价是普通人无法承受的。买不起车票的人们，每天大多都要“乘”火车去工作和回家：他们有的抓着把手，有的蹲在门口，要不就蹲在车箱间的联轴上或坐在车顶上。
在孟加拉国，大部分人都会乘坐车顶，因为这是唯一可利用的较大的空间。而对于另一些待在其他地方的人来说，车顶的票价也很高，而且也能避免或是减少在车顶上来回走动。可是，这种行为却导致了许多事故的发生，很多人因此丧命。
一个坐了20年火车顶的木匠：说自己很享受这样乘车，“没人能打扰到我，除了有点儿怕死”。不幸的是，他这话说得早了点儿，因为没过多久，列车长就派一个临时乘务员开始在车顶上查票。
两个男孩躺在火车顶上，任凭火车在达卡市里穿梭。在火车站里住着许多的流浪儿，他们常常坐着火车玩儿。然而，这是非常危险的，已经有人呼吁当局政府，应该禁止儿童爬上车顶。
这个女孩为了不花5塔卡（1美元=72塔卡）的车顶票钱，蹲在两车厢的挂钩处。
一个去市里的男孩为了不花5塔卡的车顶票钱，扒在两节车厢间的挂钩上。
结束了一天的工作，人们就坐着火车顶回家。
即使火车飞快，有些习惯了车顶生活的人依旧睡得很香。
带着孩子的妇女蹲着车厢外。
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