6月2日，潜水员官东将21岁的陈书涵与65岁的朱红美先后救出水面。
“东方之星”号客船6月1日晚倾覆那一瞬，21岁的重庆籍船员陈书涵正在船舱底部灌柴油。剧烈晃动后，仅几十秒，船体翻覆，底面朝天，舱内水面急剧上升。
江水淹没到了陈书涵脖子，仅有一点呼吸空间。
无尽的黑暗中，他一度绝望等死，却在2日下午最终等来了救援的潜水员官东。
在陈书涵获救前两个小时，来自海军工程大学的官东还成功地与其他潜水员一起救出了65岁的老人朱红美。陈书涵和朱红美的获救细节于3日进一步曝光。
反复与老太太聊家常
看到官东时，过度紧张的陈书涵无法使用潜水装备。眼看氧气越来越少，官东脱下自己的重装具给他穿上。在另外两名潜水员护送下，15时6分许，小陈成功获救。
失去了重装具的官东，被暗流裹挟至深水区，他徒手从深水潜游出来，出水后两眼通红，鼻腔出血。
3日接受记者采访时，陈书涵身体已无大碍，他依然清楚记得官东把自己的潜水装具让给他的情景。他说，非常感谢官东哥哥和其他潜水员的救命之恩。
官东在3日的发布会现场还介绍了营救朱红美老人的经过。他2日12时左右顺着船体下水，“头部没入水中时，温度很低，刺得头皮很痛。”官东说，接近舱门时感觉到水流流速很大，能见度很低，看不见手指。
当他抓住一扇舱门时，就用很大力气游进去，在舱门里寻找被困人员，由于水下环境恶劣，官东时不时都会撞到左右的舱壁。
之后，在一个气垫层，官东看到一个亮光，发现被困的朱红美。官东说，朱红美左手扶着舱室水管，右手拿着手电筒，看到官东后她瞬间哭泣起来。
官东立即上前，但朱红美一开始情绪不镇定，官东反复与她聊家常，做心理辅导，希望她平静下来。官东随后通知水面上的潜水员下来协助救援。
为了给朱红美信心，官东对她说：“老太太您别哭，您就把我当成您的孙子，我带你出水，水面上还有很多人期待着你，我要把你救出去，你要有信心，要勇敢点，坚强点。”
在潜水员和水面救援人员的共同努力下，朱红美被成功救出。
官东告诉记者，仅2日白天他连续下潜3次，每次1个半小时左右，而由于能见度不及半米，水下情况异常复杂，潜水员连续下潜体力消耗极大，摸排速度仍然缓慢。
江水浑浊，可视范围几乎为零
新华社记者在搜救现场了解到，客船翻沉水域深约15米，风大浪高，且暴雨不断，江水污浊，救援工作面临诸多挑战。
中船708所高级工程师吴正廉等专家指出，当船突然翻沉后，船舱内空气在水中排出速度很慢，而且会在船舱内向上运动，可能形成很多空气垫或空气囊，短期内可以维持人的生命。而由于船内气压升高促使船浮至水面，一旦贸然切割救援将直接导致“东方之星”客船沉没江底。
因此，现场指挥部确定了这样的救援方案：潜水员先通过敲击寻找水下被困者，进而通过钻孔等方式向船舱内注入压缩空气或氧气。
海军三大舰队和海军工程大学、广州军区派出200余名潜水员紧急赶赴现场。由于船体整体出水打捞等情况需要多方面考量，因此先期搜救主要以潜水员水下探摸为主。
然而由于船体经过装修改造，内部结构复杂，且水下能见度不足半米，因此100余个房间逐个探摸进展十分缓慢。海军现场副总指挥、东海舰队作战支援舰二支队支队长董焱说，到3日下午，海军已搜索了沉船一半左右的舱位。
董焱介绍，一个潜水救援小组正常配置6人，其中一个潜水员、一个备用潜水员、一个人负责信号、一个人负责供氧的软管、一个人听电话、一个人指挥。但这次时间紧任务重，每个小组都配了9人，确保万无一失。
交通运输部发言人徐成光3日在发布会上还介绍，202名潜水员被分成3班在水下24小时不停循环搜救。从凌晨到中午12时，海军潜水员下潜搜救，12－15时，江西的潜水队员下水搜救，15－21时，上海的潜水员下潜搜救。此后，又会轮到海军潜水员。
东海舰队的潜水员张虎成有着16年的潜水作业经验，张虎成告诉记者，每次下水要呆1小时左右，现在完全靠手探查，虽然有强光手电筒，但江水十分浑浊，水下什么都看不见。在发现遇难者后，他和其他搜救人员配合，将遇难者打捞出水。他说，舱体里面到处都是漂浮物，床架、凳子都飘在上面。
记者通过海军潜水员的监控器材可以看到，摄像头可视范围几乎为零，浑浊的江水中潜水员仅能通过双手摸索寻找方向。据现场潜水员介绍，鉴于目前的水文条件，部分遇难者遗体是在“盲搜”中摸到后运送至水面的，而由于船舱内部结构复杂形成诸多暗流，搜救人员自身安全也存在风险。
截至3日21时，潜水员共下潜165次，下潜最深水深15米，下潜时长达4250分钟。
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