破天荒 大陆铁道部要向民间引资

    21世纪经济报导，大陆国务院总理温家宝日前在中南海召开座谈会时说，现在铁路建设资金紧张，准备采取的办法，一是国家资金保障，二是财政担保发行债券，三是在统筹规划下，明确政策，有序引入民间资本。温家宝并未提及用商业银行贷款解决铁路资金问题。

    北交大经管学院教授赵坚认为，这或许因为工、农、中、建等国有四大银行对铁道部的贷款已经逼近单一客户15%的集中度监管红线。

    消息人士称，铁道部向来有大量银行贷款可以利用，且长期关系稳定，而社会资本这种方式作业起来相对麻烦，影响铁路建设程序，其次是高铁项目大多回报率不高，社会资本无意进入，而收益率高的项目，铁道部不会放手让社会资本来做，因为这等于嘴边的肉给别人吃。

    去年以来的铁路项目停工潮和资金危机，银行贷款对铁道部日益收紧，这导致铁道部不得不重新寻求其他的融资方式。据了解，国开行已经同意授信1,000亿元（约新台币4,700亿元），铁道部今年尚有4,000亿元（约新台币1.8兆元）的建设资金待落实。

    今年内可能开工的铁路最大项目—蒙西到华中的煤运线路，正是引入大量的企业资金。

    这条概算投资将近1,600亿元（约新台币7,520亿元）的铁路，按照目前的投资计划，将由铁道部、沿线七省区、神华集团、陕煤集团共同投资。且任何一家投资方都无法超过50%的股权。