本月14日，台湾高雄籍渔船“日大盈”号在日本北海道钏路附近海域捞捕秋刀鱼时，遭日本海上保安厅第一管区巡逻船追捕。“日大盈”号一路狂逃近1000公里，从北海道南下到关东附近千叶海域，才在台湾渔业署的劝说下，停船接受日本海保厅的检查。《中国时报》称，因为担心该消息牵动台湾和日本民众情绪，台日双方官员处理此事相当谨慎，联系皆以极机密文件进行，唯恐酿成国际事件。
日本《产经新闻》16日称，14日凌晨约4时左右，日本海上保安厅第一管区巡航飞机发现北海道钏路市东南方370公里的日本专属经济区海域有一艘台湾籍渔船在“无证”捕捞秋刀鱼。日方随即命令其停船，但台湾船只一路南逃。经过一天半时间的追捕，15日上午11时，在距离原海域900多公里的公海上，日方巡逻船登上台湾渔船。报道称，日方认为该船“侵入日本专属经济区”，拟定逮捕该船船长。《北海道新闻》说，台湾渔船无视日方的停船信号，反而以20公里的时速全速向南逃走，日本海保出动巡视船和飞机，会同日本政府水产厅执法船一起“追击”台湾渔船达31小时，最终将其控制。据日方确认，该台湾渔船为900吨大型带网渔船，船员有几十人，目前正在日海保巡视船的押送下驶向北海道钏路港，预计17日左右抵达。日本海保认定该渔船未经许可在日本专属经济区里捕鱼违反了日本《渔业主权法》，决定对其进行缉捕。
台湾两大报在报道该事件时立场明显不同。《中国时报》16日以“高雄渔船遭日扣押，台日密件处理”为题称，目前，台湾相关渔业及外事单位都已派员进行协商，至于协商进度及相关扣船情形，台渔业署副署长蔡日耀明显语带保留，仅表示目前细节仍在了解中，其余不便透露。“深怕一不小心便酿成国际事件。”文章称，目前正值秋刀鱼盛产期，不少台湾渔船正在事发海域进行作业。据高雄渔业界人士透露，台湾渔船长期在台日交界海域作业，仅有少部分渔船签订渔业合作协议，得以进入沿岸海域，但几乎没发生过有渔船遭日方扣留的案例。
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