11日晚10时许，朝阳区大屯路隧道北沙滩段，一辆兰博基尼与一辆法拉利在行车中发生事故，两车失控碾轧护栏与隧道墙壁相撞。结果兰博基尼车辆报废，车祸现场1人受轻伤。目前@北京交警对此进行了微博通报，称“事故原因正进一步调查”。
尽管官方通报未给事情定性，对两辆豪车也是用“红色绿色小客车”代称，可这并不影响网民对此事故的强势围观。在网上，“鸟巢附近”“豪车车祸”等极具冲击力的词眼，还有“1人轻伤”和百余米隔离栏全毁等后果的对照，迅即演变成传播的“爆点”。
正因“爆点”多多，该事件进入舆情管道后，引发网民丰富的联想，令其俨然已跳脱普通事故的范畴。有人调侃：两位司机在闹市区整出这么大的车祸场面，是在用玩命演出替《速7》做另类宣传吗？也有人惊呼：护栏都这样了，司机都几乎安全无恙，这应该是在给豪车性能打广告。还有人搞延伸解读：又见跑车出车祸，会不会又是哪位公子在依照“计划”坑爹？
这些打趣或吐槽，不乏戏谑的成分，但就事故处理而言，它不应失焦：从两车毁损、护栏被碾轧成麻花、隧道北侧墙皮被撕出一个大约70平方米的口子，内侧钢架以及疑似电缆线被扯出、现场没有看见刹车痕迹等情况看，肇事车辆可能有超速驾驶的嫌疑。那他们车速究竟是多少？隧道摄像头有无记录事故发生过程？……针对诸如此类的舆论关切，管辖警方调查切不可草草，而应全面还原事故真相，尽快公开案情。
据了解，事发路段是“飙车党”常选择的“凌晨赛点”，而两车车主又被指都是跑车俱乐部成员，这也让公众对其“飙车”的指证深信不疑。可以肯定，若其飙车属实，那或涉嫌危害公共安全，可能受到刑事追究。
事实上，该调查并公开案情的，不止是该案。新京报曾报道，大屯路隧道堪称飙车族们的地下赛场和重要据点，附近居民曾多次向交通大队投诉扰民。对于飙车现象，当地的奥运村交通队曾进行过多次查处。就在去年，涉事警方还对此开展专项打击，明确“露头即打”，但飙车族经常跟警方玩“躲猫猫”。
现实中，飙车行为屡屡危害公众安全，为民众所痛恨，但因此被抓乃至追究刑责的情形却不多。在此情境下，公安部门应强化对飙车的执法，对民众举报的飙车行为，及时进行查办，定期进行执法信息的通报，让违法飙车者无处遁形。
马路飙车之危害，绝非一句“有钱就是任性”就能轻描淡写。也只有刚性执法及时喊“咔”，飙车党“速度与激情”才能渐次绝迹。而这种刚性执法，不仅要通过个案宣示其震慑力，更要在信息公开中显出其“无死角”的一面。
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