在中国海洋大学的留学生宿舍内，来自泰国曼谷的留学生胡志勇正在收拾行李，为明天乘坐火车前往北京做准备。作为一名外国人，他还没有见识过中国的春运，这次他专门买了一张通往北京的动车车票，想亲眼看看春运40天运送十几亿人次究竟是一番什么样的景象。连日来，记者在青岛火车站都能发现不少外国人，他们肤色各异，语言不同，和普通中国人一样，他们都是春运的参与者，都要排队检票，进入车站，甚至挤着上车。那他们眼中的中国春运是什么样的?在他们自己的国家又有没有“春运”呢?昨天，记者找到两名外国人谈谈他们眼中的春运。
泰国人胡志勇专找最挤的火车买票
今年25岁的胡志勇是中国海洋大学管理学院的硕士生，半年前他从泰国来到中国求学。记者在和胡志勇交流时，几乎没遇到什么语言障碍，他中文很好。记者询问他父母中是否有一人是中国人时，他告诉记者，“我父母都是泰国人，我以前从没学过汉语，一年前我突然对中国文化产生兴趣，就用了半年时间学习汉语，现在和中国朋友交流基本没什么问题。 ”胡志勇对自己的中文水平十分自信。
提到独自坐火车去北京的原因，胡志勇称自己是为了冒险。“我很喜欢体验生活，自己一个人来中国留学也是为了体验中国。来到青岛后，我还没离开过这里，正好借这次机会去北京爬长城。听朋友说中国的春运是世界上短时间内最大规模的人口迁移，1个多月时间运送十几亿人次，真令人吃惊。不体验中国春运才是非好汉，就真的白来中国一趟了。”
据了解，胡志勇此前在泰国从没坐过火车，他要把第一次坐火车的经历留给中国，因此他对这次春运之旅很重视。“本来我想买一张普通列车车票，这样应该更有意思。可到北京的车票很不好买，我就只能买去北京的动车票。”一般人都希望乘坐的火车人越少越好，可胡志勇却恰恰相反，“我希望车上越挤越好，这样才刺激。听中国朋友说春运时火车上都走不动路，我已经做好了准备，买了很多泡面和面包，饿的时候在座位上吃饭就行了，根本不用走动。 ”说话之间，胡志勇往自己的行李里塞满了食物。
法国人高力体验春运挤丢了行李
同胡志勇一样，来自法国的高力也是个爱冒险的外国人，前年他刚来到中国，就迫不及待地参加了当年的春运，可今年说什么他也不愿再体验春运了。 2009年冬天，高力和朋友约好一起去北京，就是为了弄明白为什么会有那么多人同时坐火车回家。
“我们买了一张去北京的普通列车硬座车票，要经过9个小时才能到北京，在法国火车从来不会跑这么久。”提到那次体验春运的经历，高力至今仍心有余悸，“简直和上下班高峰的地铁一样挤，成群的人往车上挤，我和朋友完全被吓呆了。我买的一袋食物被挤得掉在地上，最后没来得及拿就上车了。车厢里面全是人，坐下后就不能走动，而我旁边就是一位老人，他没有座位，我很犹豫不知道该不该给他让座。一整晚我根本就没有移动地方，9个小时终于过去了，我们几乎没合眼，下车后每个人的脚都很难受。 ”这次经历让高力彻底佩服了中国人，也让他彻底断绝了再体验春运的念头。 “我觉得中国的春运是件很严肃的事情，每一名乘客都很想回家，也都是满含着希望地回家，这和法国完全不一样。在中国，回家对每个人的吸引力都是那么强。 ”
泰国法国也有“春运”
体验了中国的春运，那外国是否也有本国的春运呢?胡志勇介绍，在泰国也有大规模的归乡潮，这跟中国的春运很相似。每年4月12日-15日是泰国传统的新年假期，一家人也要聚在一起，那之前是泰国交通最繁忙的时候。但泰国铁路线较少，国土面积较小，泰国人大都选择乘坐客车回家。因为泰国火车比较少，火车票比中国要难买很多，车上的人也很多。 “其实中国的售票系统要比泰国先进，在泰国只能通过火车站和电话订票，还不能通过网络订票。 ”
法国同样有法式“春运”，但规模和中国相比要小很多。 “在圣诞节期间，法国也会出现大量的客流，这时火车票会比较难买。但我们的火车只卖定员票，座票都卖完之后就不允许再卖票，因此车上没有站着的乘客，也就不存在拥挤现象。但这样就有很多人不能坐火车回家，只能想其他办法了。 ”高力称，中法铁路运输在春运期间相比，各有利弊。
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