也许你不会想到，一座大桥的通车，会让河两岸的两国民众自发地当作节日来庆祝。昨天记者赶到清孔—会晒大桥，看到桥两头已经冒出熙熙攘攘的两个集市，站在河边望去，桥面上已经搭起了彩棚，工作人员正在忙碌着。桥下，不时有附近居民来与大桥合影留念，斜挎着照相机的商贩，甚至已经把大桥的照片与现场拍的人像合成后装进相框里售卖。
老挝警方桥前设卡 只能绕到桥下看看
进入会晒，首先对大桥即将通车的第一个感受就是：这里的酒店房间早就被预定一空。据昆曼商务酒店的老板娘介绍，由于老挝邀请了很多要员和中国客人前来参加通车仪式，所以这里稍好一点的酒店房间已全部预定一空。如果想要在会晒住，估计明天才会有空房间。
北京时间昨天下午5点30分，记者拨通老挝一侧承建方中铁五局（集团）有限公司项目部常务副总经理高峰的电话时，他正与有关部门负责人在桥上进行交接工作。
随后记者由会晒驱车10公里经桥头7公里长的一段二级路赶往江边时，行至距离大桥约1公里处的联检大楼前方，就被设卡的几名老挝警察拦住。尽管一再表明是前来采访的中国记者，只是想过去拍几张照片，结果还是被禁止进入联检大楼，被要求从旁边的一条道路沿着隔离的铁栏杆绕过去。不过有这条路绕过去，也可以直达湄公河边靠近大桥拍照甚至可以在大桥下面散步，只是无法到达桥上。
附近居民赶来参观 两个集市就此形成
大桥的两头，自发而来的村民和远近赶来看大桥的民众，熙熙攘攘地组成了两个大型集市。记者走进位于老挝一侧的集市时，看到这个集市虽然摆在刚推平的泥土地上，但蔬菜、水果、肉食、服装、小吃摊和玩具应有尽有，其规模和人气完全不亚于西双版纳和东南亚一带泼水节期间的赶摆场。
据了解，知道大桥要正式通车后，从8日开始就陆续有附近的居民跑来参观，而村民们也就顺势在桥两头的空地摆上小吃摊和果蔬，前来看大桥的人也就来逛逛，几天下来，两个规模不小的集市就此形成。
抬眼望去，在老挝一侧联检楼旁边的半山坡上，一个新建名为NAK ARAJ PRINCESS的五星级酒店已经开始营业了，旁边的高尔夫球场也初具规模。而在10公里外的会晒码头，昨天最后运营一天后，已经运作了数十年的货轮摆渡将正式结束历史使命。来往于湄公河两岸老挝和泰国口岸的货物和旅客，都将由会晒大桥通行。
会晒大桥中方承建部分难度大
在清孔—会晒大桥的建设中，桥梁主体工程、和老挝会晒连接大桥7公里道路的路基由中铁五局负责修建。这部分不仅技术和工程难度大，而且投入成本也相对要大得多。
建桥花了多少？
约人民币2.9亿
为了打通昆曼公路这一条南北经济走廊，中、泰、老三国政府于2007年达成协议，由泰国政府拨款与中方出资援助老挝，中泰双方各投资50％来进行大桥及附属设施的修建，预算资金为14.86亿铢（约2.9亿人民币）。具体的工程设计、工程量清单、工程造价预算、图纸、质审文件和招标文件，由泰国交通部公路局聘请的泰国公司完成。
用了多长时间？
从动工到通车42个月
昆曼会晒大桥项目，又名老泰第四友谊大桥。是湄公河上第四座老泰跨境大桥，前3座分别是：已建成连接老挝首都万象与泰国廊开省的第一友谊大桥，连接老挝沙湾那吉省与泰国穆达罕省的第二友谊大桥，和连接老挝甘蒙省他曲市与泰国那空帕农省的第三友谊大桥。
从2010年6月1日动工，合同期限是2012年12月10日，施工时间30个月。后由于特殊原因预定工期延后，2012年12月12日会晒大桥合龙。
施工有啥困难？
浮桥施工多次遭洪灾
“不仅是技术上的难题，进入雨季以后，经常突如其来的洪灾，才是对中铁五局项目部的最大考验。”此前，项目部的常务副总经理高峰告诉晚报记者。
尽管如此，进入雨季湄公河的水位暴涨，有时落差竟然高达14米之多。因此大多数时候在进行河中间的两个桥墩的施工时，就不能按照以往架设固定钢架平台的方式进行施工。除非固定钢架桥的高度在15米以上，才能够避免遭河水暴涨被淹的命运，但这样一来架设施工平台的工程量就相当于另外修建一座重型钢架桥了，因而只能在河面上架设一座从岸上连接桥墩的浮桥作业。同样，按照国内惯常施工使用的浮桥，由于其随着大落差水面变化的能力较弱，也同样无法适应在湄公河上施工的要求。于是总工程师邬海群专门设计出了使用一种缆绳加上可滚动的浮力钢桶连接，并可以随着水面的落差上下浮动5米的浮桥，用于湄公河大桥的施工。为此,还申请获得了国家技术专利。
ナナ
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