发生于去年大除夕跨年之夜的上海外滩踩踏事件，至今（九日）已整整十天。这个事件，可以说是上海开埠以来在节庆日因乐极生悲所造成的人为群体事故事件中，最大的一个事件。这个导致三十六人死亡、四十七人受伤的踩踏事件尽管已经过去十天，但却至今未见中国政府和上海地方政府有关部门提出事故的调查报告；也未见有哪一位和事件有关的政府领导人，踏出来承担这个重大事故的责任。
在上海外滩踩踏事件发生后，中国大陆一些媒体引述了一些外国专家的意见，认为国际间一些群体性突发事故的灾难事件，是一个无法意料、无法杜绝的棘手事件，是一个老大难的问题。这样的说法，这样的引述，实际上是一种误导，是一种开脱。所谓的群体性突发事故，大概包括了体育大赛特别是足球国际大赛球迷的斗殴、观众席的突然倒塌；大型室外音乐会、演唱会的挤压踩踏和舞台的突然间倒塌，以及诸如印度火车站、列车的群体性挤压踩踏，等等。一般大型体育场观众席和大型晚会舞台的设计和建筑，都应该有专业的工程技术人员，都有科学的计算。但人们在情绪激动时发出的狂欢，并有节奏的欢呼跳跃，所产生共震的巨大力量，则是设计者们事前没有计算和预料的。一队士兵整齐的步伐产生的共震，可以压垮一座桥梁，遑论舞台席座。如果再加上偷工减料，当然一跳就坍了。所以，那些文艺体育场所的现代建筑，完全应该在设计和建设中加上现代观众的狂热指数，不是屁股坐着一动不动的传统重力概念。一如建房屋，要建防震级的房屋就不怕万一了。
上海外滩的事故，没有任何建筑物坍塌，而只是人为的拥挤踩踏。这里应该明白的是，上海外滩三十一晚的踩踏是突发的，但上海外滩的拥挤，却早已是一种常态。十多二十年来，随着浦东陆家嘴迅速的开发，黄浦江两岸的高楼大厦入夜灯火通明，外滩夜游早已是国内外游客在上海一个必不可少的节目行程。不用说节假日，就在平时，入夜之后上海外滩南自十六铺，北至外白渡桥，天天人山人海。而一到节假日，特别是国庆、春节等长假，一到傍晚，自河南中路以东，已开始人头挤挤，到四川中路，已是行不得也挤挤，要进入中山东一路，就得化九牛二虎之力去挤了。这种情况，去过上海多次的外地、外国游客都知道，上海的本地居民更是清楚，唯一不知道、不清楚的倒反而是上海市有关方面的主管领导人。上海外滩，就那么大的一块地方，以前是数万人数万人的拥进去，现在是数拾万数拾万的人拥进去，最终发生了二〇一四年最后半个小时的踩踏悲剧。说是突发性事件，但不是一个偶然的事件，外滩长期的拥挤、不断加剧和恶化的拥挤，最终导致了踩踏的结果，这正是一种事物发展的必然性。有人指责是「灯光秀」诱发的，实际并非如此。灯光秀会吸引更多的人前往外滩，这是政府部门有关单位事前应该估计到的，为什么不采取合理的有力措施？可以将和外滩并行的中山东一路、四川路、江西路、河南路各一段，在下午五时至深夜十二时进行交通管制，禁止机动车辆行驶，全部变成临时的步行街，那么，外滩和外滩周边空间不是扩大了足足十倍，人群就有了回旋进退的余地了。
上海外滩的踩踏事件是人为的事件，是外滩景区建设和管理上的重大缺失，上海市政府有关主管，必须为此负起法律上的责任。上海市府必须采取迅速有效的措施，改变外滩景区的现状，让这块悲痛之地，重拾应有的欢乐。
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