违规司机办理超限运输证，只需数十元，罚款不过2000元，但是看车费却要5万多元。有网友评论道：抢钱，有些人比强盗在行。
匪夷所思，5万看车费从何而来？
11月11日晚，司机闻先生从南京运送货物前往包头，由于货物超宽2.1米且无超限运输证，在北京北六环辅路附近被首发集团路巡人员拦下。24日，闻先生办理好超限运输证取车时，被要求交5万余元的看车费。25日，首发集团安畅分公司相关负责人表示，未缴费不能取车。让闻先生大吃一惊的是，22日，安畅分公司工作人员要求他缴纳3万多元看车费。他觉得难以接受，在协商过程中，看车费却直线上升。25日下午，安畅分公司负责业务办理的工作人员告诉闻先生，截至24日，看车费已达到51181.02元。
工作人员称，看车费包括人工费、出车费、管理费等，依据物价部门定价，单笔工作量费用为516.98元。12日至16日的5天中，日夜有一辆车看护，每天3趟班，产生15个工作量；17日至24日8天，则每天白天3辆车、夜里4辆车看护，产生84个工作量。合计99个工作量共51181.02元。发改委12358价格投诉举报热线工作人员称，看车费中的这几项内容不属于发改委定价范围，而是市场定价，如果消费者对价格不满意，应由双方协商解决。
强迫交易，强行扣车怎成市场行为？
在天价看护费的背后却存在着种种令人质疑的地方。首先，闻先生的货车并没有被停到正规的停车场里，而是被开到了北京北六环外的一处尚未完工的高速公路上，车停到路边，由四辆车团团围住，车为什么不停到停车场而非要开到一座“断头路”上，这让人不得不质疑；其次，首发集团安畅分公司并没有得到闻先生的允许就将车“看护”起来，事后索要天价“看车费”，明显涉嫌强迫交易。
《道路交通安全法》第93条早就规定，“公安机关交通管理部门拖车不得向当事人收取费用，并应当及时告知当事人停放地点”。但在逐利冲动下，相关部门跳到幕后，打着商业服务的幌子，天价收费自然就穿着制服、开着收据汹涌而至。虽然对看管车辆并没有明确的法律规定，但是有关拖车的规定完全可以做一借鉴。即便闻先生同意由首发安畅分公司代为看管车辆，却没有在事先告知所需看车费用，而事后又强行索要高价收费，显然违背了自愿、公开、公平的市场交易原则，属于带有强迫性质的乱收费。
企业越权，安畅公司没有权力扣留车辆
法律界人士表示，首发集团及其下属的安畅分公司是企业，并非执法单位。在车主和路政或交警部门完成相关手续之后，该公司没有留滞车辆的权力。在该公司为其提供看护车辆服务时，并非由车主委托，并且价格也未提前告知车主，其行为涉嫌强迫交易。该公司应该允许车主取车，对于看护费的纠纷，则可以走法律程序解决。
安畅分公司及其母公司首发集团都属于企业性质，只有经营服务业务，却没有处罚权利，本就无权扣押或滞留车辆，那么代为看守车辆就属于提供市场化服务，需要遵循自愿交易原则。而即为市场化服务，就应该有多个企业主体自由竞争，从而形成市场化价格，否则就会造成市场垄断，价格自然要超出正常水平。从本案报道来看，并未出现其它企业可供闻先生选择，那么，首发安畅分公司是否在看守车辆这项服务上构成垄断，造成不公平竞争呢？
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