[导读]近日，上海地铁联合轨道分局开展联合执法，严厉打击各类逃票及使用假证的行为。
地铁日均万人逃票现状如何改变？
专家：屡次逃票者将记入诚信档案
近日，上海地铁联合轨道分局开展联合执法，严厉打击各类逃票及使用假证的行为，但“风头”一过，逃票现象又回潮了。地铁乘客逃票为何屡禁不止，日均万人逃票导致年损失1000多万元的现状如何改变？本报与轨交俱乐部上发起了“整治地铁逃票，你有何高见”的大讨论，有四成网友认为逃票与地铁车票太贵有关。但专 家表示，建议将屡次逃票者记入诚信档案，人防比技防更重要。
讨论：
加强技防竟无人呼应
“整治地铁逃票，你有何高见”的讨论在网上发出后，引起不少网友的热议，并提出了自己的观点。其中有44.54%的人认为，上海地铁车票太贵了，乘客和出行成本太高，建议能降低票价；有39.17%的人认为，地铁逃票屡禁不止，是因为处罚太轻了，最多罚50元不足以有震撼效应，应加大处罚力度；有10.92%的人认为，要提高公民的整体素质。
而令人感到意外的是，“人防加技防，应增加闸机的技术含量，让乘客之间互相监督”的选项竟然无人呼应。有网友表示，即使看到有人冒用老年卡，也很难判断乘客的年龄。
乘客：
常抓不懈才能有效果
网友“leoaz”说，要常抓不懈，年年抓，月月抓，日日抓，抓个三年五年，对社会风气的提高会有一定帮助。不能三天打渔两天晒网，像一阵风就过去了，这个根本没有震慑效果。“zhenghzh”也表示，现在对逃票最高罚50元，处罚太轻了，毫无威慑力。而网友“andywxc”则表示，有些人逃票并非恶意，只是为了赶快进入被限流的车站，有的乘客看到别人钻闸机自己也钻了。
昨天，记者在1号线常熟路站随机采访了几位乘客，张先生认为，抓住逃票教育并罚款还不够，最好留下身份证号码并输入电脑，以后再抓到可比对身份证，屡教不改的予以重罚。对于如何制止冒用军人证逃票，乘客盛小姐则建议，地铁公司应给员工去抓假证的权利，并且要作一些相关的培训，比如从哪些方面可以来辨别假证。黄小姐则希望车站警察要给力配合，早晚高峰可安排2-3个协警在站台内巡查，起到威慑作用。
专家：
应按照国情加强管理
记者了解到，地铁运营方正在考虑采用技术手段来进行防范，通过改善闸机等方式来杜绝逃票，比如在闸机上安装语音装置，让乘客之间互相监督，检验出冒用老年卡的乘客；同时安装交通卡和单程票的计数系统。
“其实，逃票现象有多种心态决定的，逃票者并非全部是‘坏人’，在英国97%的人曾逃过票。”复旦大学教授，社会学家顾晓鸣在接受记者采访时表示，上海地铁的设施基本都参照国外的，有的不太适用上海地铁的超大客流，闸机栏杆较低，加上出行成本太高，可能会引发乘客冒险和侥幸心理，产生逃票的冲动。
“现在交通协管员管闯红灯都能管好，为何地铁逃票就管不好呢？”顾教授建议，地铁运营方应该按照国情进行管理，增加巡视人员，应该在人防的基础上再加强技防，人防比技防更重要、更有效。同时，除对屡次逃票者按规定重罚外，还要记入个人诚信档案，增加逃票的成本。
相关链接：
伦敦、巴黎、柏林和大多数德国城市的公共交通都实行荣誉系统。不买票，你也可以坐车，但是别指望你能够侥幸逃脱。
很多外国人，第一次听说德国公共交通实行荣誉系统——意思是，你不必投票、刷卡就可登上火车、巴士——可能会有逃票的冲动。
但是，记住“天下没有免费的午餐”，不要试图利用他人的信任。因为，你会被抓住的，逃票将面临40欧元(约400元人民币)的罚款，更可怕的是还会停下“荣誉污点”。
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