由国有的韩国产业银行(KDB)领头的债权人财团周五决定不让负债累累的锦湖轮胎(Kumho Tire)破产。此前中国的双星(Doublestar)以9550亿韩元（约合8.35亿美元）收购锦湖轮胎的计划在9月落空。
这表明，韩国政府在很大程度上屈从于政治压力，让这家资不抵债的集团继续经营，同时韩方对于把国内集团出售给中资非常抵触。
这是韩国新总统文在寅(Moon Jae-in)任上第一起重大的企业重组案。文在寅把重振低迷的经济列为他的首要任务。
“企业重组基本上与政府的就业保护或创造政策背道而驰。所以，我们很难指望韩国产业银行为了提高锦湖的效率采取严厉措施，比如出售国内资产，这些措施可能造成裁员，”企业考察机构CEO Score负责人Park Ju-geun说。
锦湖轮胎在全球各地生产并销售轮胎，当前企业价值为30亿美元。
锦湖轮胎主要债权人韩国产业银行新董事长Lee Dong-gull周五承诺以保护就业岗位的方式重组该公司。锦湖轮胎欠该行1.2万亿韩元。
周五早些时候，韩国产业银行等债权人对锦湖轮胎9月底到期的1.3万亿韩元债券进行了展期，将到期日推迟至今年底。Lee Dong-gull在记者会上表示，在需要时，这家国有银行将向锦湖轮胎注资。
自锦湖轮胎于2010年进入重组以来，债权人已向该公司提供了3.9万亿韩元的贷款。
在全球金融危机期间，锦湖韩亚集团(Kumho Asiana Group)于2009年失去了对锦湖轮胎的控股权，但集团董事长朴三求(Park Sam-koo)被允许继续管理该公司，并获得了买回该公司股份的优先权。本周，朴三求辞去了他在锦湖轮胎的职位，并放弃了该权利，这表明该集团将迎来新的管理层。
在锦湖轮胎的亏损像滚雪球一样增加之际，债权人曾尝试把该公司42%的股权出售给中国对手青岛双星，但这一有争议的交易在9月早些时候失败。政客和锦湖轮胎的工会不想让公司落入外国人之手，并担心裁员。
韩国人把中资集团视为难对付的雇主。双龙汽车(Ssangyong Motor)与其大股东上汽集团(SAIC)之间摩擦不断，因为中方老是要求双龙的工会做出让步。在上汽集团拒绝对其纾困之后，双龙汽车于2009年进入破产管理程序。
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