在印度叫车市场上与优步(Uber)激烈角逐的本土企业Ola新近融资11亿美元，投资者中包括中国的腾讯(Tencent)和日本的软银(SoftBank)。印度科技初创企业今年的融资规模由此冲上历史新高。
2010年，当时年仅25岁的巴维什•阿加沃尔(Bhavish Aggarwal)创办了Ola。该公司对内部声称，其市场份额已明显领先于优步，在印度全国平均每天完成逾250万单的叫车服务。这几乎是优步最新公布数据的两倍。自从去年优步把步履维艰的中国业务出售给了本土竞争对手滴滴出行(Didi Chuxing)以后，印度市场对优步就显得更加重要了。
Ola最新融资额并未达到此前自身所定的目标20亿美元，不过该公司表示目前仍在与投资方洽谈，希望进一步融资10亿美元。
但这轮融资仍然意味着，今年以来流入印度科技行业的投资额已创下历史新高，而在2016年，由于投资者对印度经济增速令人失望、科技企业估值偏高感到担心，该行业的融资规模大幅放缓。
据研究公司Tracxn的数据显示，去年印度私营科技企业总计融资41亿美元，远少于2015年的77亿美元。而今年前9个月融资总额已回升至逾74亿美元，再加上Ola此次的融资，今年迄今为止此类企业的融资总额达到了85亿美元。
今年融资额反弹的关键是软银做了多笔投资——在2014年和2015年对Ola和电商网站Snapdeal进行大笔投资后，去年软银并未在印度投资。上一财年，软银将其印度投资的价值减记了14亿美元。但过去6个月，软银向电商集团Flipkart投资了25亿美元，向电子支付公司Paytm投资了14亿美元。
Ola表示预计将从腾讯得到专业技术。腾讯是中国规模最大的互联网集团之一，它对Ola的首次投资延续了中国企业大举投资该行业的强劲势头。
优步、亚马逊(Amazon)和Netflix等美国巨头都在印度成立了品牌子公司，而中国企业则倾向于收购当地实体的股权：阿里巴巴收购了Paytm电商业务的控股权，滴滴出行则是Ola的投资方，而腾讯此前投资了Flipkart和即时通讯应用Hike。
在香港上市的腾讯，其总裁刘炽平(Martin Lau)称，Ola提供的“独特本土服务”是吸引腾讯的重要因素。Ola如今在印度110个城市（而Uber仅为29个城市）提供三轮车和摩托车、以及多类汽车的叫车服务。
新一轮融资使Ola可以继续实施激进的增长战略——该战略使得该公司出现严重亏损。该公司最近一份财务报告（截至2016年3月的一年）表明，其营收较上一财年增长了7倍，达到76亿印度卢比。但税前亏损总额亦从80亿扩大到230亿印度卢比，因为该公司为了与优步竞争，砸重金做广告、为顾客提供折扣和奖励司机。
一位接近Ola的人士表示，该公司新筹集的资金将用于扩大一项业务（购置汽车租赁给司机），以及投资电动汽车、支持性基础设施和基础技术平台。
译者/马柯斯
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