3月6日，位于长江安徽铜陵段横港港区的东苑码头，港口机械在进行装卸作业。据了解，随着“一带一路”和长江经济带战略的全面实施，长江黄金水道的地位愈加凸显。铜陵市以“共抓大保护、不搞大开发”为导向，以落实生态环境保护为抓手，不断优化港口布局，积极发展绿色水运，在提升岸线资源利用价值的同时，也助推港口经济加快发展。今年1至2月份该市完成港口吞吐量1414.77万吨。铜陵日报记者 刘敏 摄
最近，意大利表示出加入共建“一带一路”的意愿，引发世界关注。“一带一路”倡议提出6年来，已经成为当今世界规模最大的合作平台，也是最受欢迎的公共产品。迄今，已经有123个国家和29个国际组织同中方签署了共建“一带一路”合作文件，明确投出了支持票和信任票。越来越多的人开始意识到，“一带一路”决不是什么“债务陷阱”，而是惠民的“馅饼”；决不是什么“地缘政治工具”，而是共同发展的机遇。
“一趟不容错过的火车”
近日，意大利总理孔特明确表示，加入“一带一路”对意大利而言是“我们国家的一个机遇”，是战略选择。意大利参与“一带一路”并不意味着将被迫做任何事情，而是得以参与此项目并开展对话。据英国路透社报道，孔特透露，他计划于4月访问中国，参加第二届“一带一路”高峰论坛。
事实上，3月以来，随着意大利官员透露意大利计划与中国在本月签署共建“一带一路”的谅解备忘录，各方舆论不断发酵。《金融时报》文章对此评论道，意大利已准备好登上“一带一路”这趟列车，成为第一个正式支持这项中国全球倡议的七国集团国家。
意大利政府的表态赢得了诸多赞赏。
意大利《晚邮报》刊文表示，意大利将从参与共建“一带一路”中获得重要回报，意大利的经济增长和社会稳定将从中受益，“希望我们不要错失‘一带一路’这辆快车带来的绝佳机会”。意大利经济和财政部部长乔瓦尼特里亚接受媒体采访时也表示：“‘一带一路’是一趟意大利不容错过的火车。”
《亚洲时报》网站刊发《马可·波罗再次回到中国》的评论文章称，在意大利看来，中国“一带一路”倡议是关乎其国家利益的问题，它将带来双赢。意大利一家出口信贷机构的董事长贝良米诺昆迭里曾在《中国观察报》撰文称，中国“一带一路”倡议为意大利提供了广泛的商业合作机会。“一带一路”还将推动消费品的需求，从而为意大利的出口消费品带来新的机遇。这点也得到了意大利农协的数据支持。意大利农民协会的最新报告显示，2018年，“意大利制造”的农产品对华出口创下新高，达到4.5亿欧元，过去10年间增长了260%。
“低迷时刻促进合作”
“一带一路”始终坚持共商共建共享的黄金法则，给各方带去的是满满的合作机遇。通过“一带一路”合作，东部非洲有了第一条高速公路，马尔代夫有了第一座跨海大桥，白俄罗斯第一次有了自己的轿车制造业，哈萨克斯坦第一次有了自己的出海通道，东南亚正在建设高速铁路，中欧班列成为亚欧大陆上距离最长的合作纽带。
正如英国学者亚当·盖瑞撰文指出的，“一带一路”倡议不是利益陷阱，也不是排他性的地缘政治之争，而是在全球经济低迷时刻促进合作，共同发展。
德国《青年世界报》网站文章称，“一带一路”倡议给欧洲国家提供了巨大的机会。欧洲东南端国家把自己的地理位置从劣势变成了优势。例如希腊的比雷埃夫斯港，如今已经成为欧洲增长最快的集装箱港口。通过与中方港口运营商中远集团合作，2007年至2016年间比雷埃夫斯港的营业额增加了1倍多。如果比雷埃夫斯港继续以这样的速度增长，它将很快取代汉堡，成为欧洲第三大港口。从比雷埃夫斯港出发，中国货物通过火车继续运至斯科普里、贝尔格莱德和布达佩斯。建设布达佩斯和贝尔格莱德之间的铁路线预计耗资28.9亿美元，其中的85%将由中方筹集。在塞尔维亚，相关工作已经开始。
非洲诸多国家也已经开始受益。埃及苏伊士运河大学孔子学院外方院长哈桑·拉杰卜最近表示，埃及近几年取得的成就，尤其是经济改革、安全稳定以及短期内实施的一系列重大国家发展项目等，莫不得益于“一带一路”建设。最近在中国报道两会的肯尼亚记者奥尼扬戈指出，肯尼亚已经从“一带一路”倡议中获益，该倡议切实推动了肯尼亚经济的发展，并给肯尼亚人创造了更多的就业机会。在肯尼亚被称为“世纪工程”的蒙内铁路建成通车，累计为当地创造了将近5万个工作岗位，拉动经济增长1.5个百分点。
“这是中国做出的贡献”
德国《青年世界报》网站近日刊文称，“一带一路”倡议推动亚非欧互联互通，为沿线经济增长和中国自身发展铺平道路。目前来看，几乎所有迹象都表明它会成功。
“一带一路”的吸引力越来越大。
美国福布斯俄文网近日发表文章称，中国“一带一路”倡议投资巨大，是俄罗斯新建运输基础设施的天赐良机，俄应当充分利用这个机遇。据波士顿咨询公司估计，未来10年中国将向“一带一路”投资1万亿美元。文章认为，对俄罗斯而言，这似乎是新建运输基础设施的天赐良机，但这个机会几乎尚未被利用。
沙特也表达出相似意愿。据美国有线电视新闻网网站报道，中国是沙特最大的贸易伙伴。两国都在寻求对方对其领导人签署的政策倡议的支持。沙特之前表示非常有意加入“一带一路”倡议，同时希望中国成为本·萨勒曼的“愿景2030”计划的重要组成部分，这项广泛的经济计划旨在摆脱该国对石油收入的“严重依赖”。
比利时布鲁日欧洲学院欧中研究中心主任门镜指出，近年来，在“一带一路”建设促进下，中欧班列越来越多，大幅减少了货物运输的成本。“随着中国进一步扩大开放，中欧围绕‘一带一路’合作具有十分广阔的空间。双方需抓住机遇，共同发展。”
正如坦桑尼亚驻华大使姆贝尔瓦·凯鲁基在今年中国两会期间所说的，首届“一带一路”国际合作高峰论坛举办以来，越来越多的国家和地区积极支持和参与“一带一路”建设，签署“一带一路”合作文件。更重要的是，在“一带一路”框架下，世界各地不断涌现出新的合作项目。“这是中国独创的一项全球性倡议，是中国为世界做出的贡献。”他说。
《人民日报海外版》（2019年03月18日第10版 记者 张红）
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