据台湾《中国时报》报道，台湾端午连假首日，立荣航空B7-881松山飞金门班机就出状况，昨上午7时3分从松山机场起飞爬升阶段，机长发现右发动机温度异常升高，为了安全起见预防性关断发动机并三度呼叫“Mayday”(求救)，以单引擎返航，151名旅客行程受延误。调查后发现右发动机尾管有金属屑，判断应为运转时受损，非检修不足。
立荣航空B7-881班机昨起飞爬升至4500呎时，机长发现右发动机温度异常升高至摄氏928度，为避免发动机进一步受损，预防性手动关断右发动机，并依程序三度向塔台呼叫“Mayday”。
飞机于7时23分以单引擎返航降落，机上151名旅客及6名机组人员均平安；立荣随后调度A321-200型机执行飞行任务，上午10时35分从松山起飞，约11时43分降落金门机场。
台湾民航部门标准组长林俊良表示，该机型是MD90喷射引擎飞机，发动机是国际航空发动机公司V2500发动机，在2013年10月18日装机使用。
台湾民航部门数据显示，右发动机已飞行3864小时及1975次落地，最近一次进厂C级检查时间为上月10日；林俊良说，飞机落地民航部门就派员检查，发现右发动机尾管有金属屑，判断发动机内部已受损，要求立荣更换再进一步检查，初步认为非检修不足造成。
林俊良表示，这是“一般意外事件”，飞安会不会介入调查，民航部门则调阅黑盒子和语音纪录等数据调查，还要确认机长喊“Mayday”原因，并访谈机组人员。飞安会执行长王兴中则认为，因为只剩下一具发动机，当然愈早落地才可尽早确保安全，机长作法是正常处理程序。
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