航拍视角下磨憨站外景（3月28日摄）。新华网发（勐腊海关 供图）
位于中老边境的中老铁路磨憨站，是中国通往老挝唯一的国家级铁路口岸，中老铁路国际货物列车每天从这里往返两国，自跨境客运开通以来，这个中老铁路在国内的最后一个车站呈现出客货“两旺”的态势。
磨憨站货场内，各类货物进站接受查验（3月28日摄）。新华网发（勐腊海关 供图）
在货运方面，中老铁路国际货物列车每天将我国出口的电子产品、蔬菜、鲜花等运往老挝，同时运来香蕉、榴莲、龙眼等南亚东南亚国家的水果和优质产品。自开通至3月31日，中老铁路跨境货物开行运量入境645.6万吨，出境167.3万吨，合计812.9万吨。
磨憨站内，游客正通过快捷通道安检入站（4月3日摄）。新华网 刘云 摄
截至3月31日，国际旅客列车共计开行354对，运送出入境旅客合计16.9万人，日均477人，其中出境8.5万人，日均239人，入境8.4万人，日均238人。
游客依次刷证入站（4月3日摄）。新华网 刘云 摄
磨憨站依山而建，其造型结合当地传统建筑元素，颇具新意。客运站内，乘坐火车前来旅游的游客络绎不绝，根据旅客实时运量需求，磨憨站也有计划增开旅客列车，对列车班次进行调整。
海关工作人员正在对入场货物进行查验（资料图）。新华网发（勐腊海关 供图）
据了解，中老铁路物流运量大，降低了物流成本，相比公路运输，运费下降了40%以上。同时，铁路运输还十分便捷，以往公路运输需要多次装卸，老挝的货车入境后需要在指定货场卸货，待通关后再由国内的货车接货继续运往目的地。而如今铁路运输，一次装卸就可以直达目的地。
海关工作人员正在对入场货物进行查验（资料图）。新华网发（勐腊海关 供图）
据悉，中老铁路作为“一带一路”标志性工程，自2021年12月3日开通运营以来，为磨憨带来了降低货物通关成本，加强农产品进出口业务以及推进人员往来的便利发展，也使磨憨这个边陲小镇由单一运输向综合性开放转型。
货车班列缓缓进入磨憨站（资料图）。新华网发（勐腊海关 供图）
目前，中老铁路货物运输覆盖老挝、泰国、越南、缅甸等 10多个共建“一带一路”国家和地区。中老铁路成为联通内外、辐射周边、双向互济、安全高效的国际物流黄金大通道。未来，老挝、泰国、缅甸等东南亚国家的优质产品，将进一步借助中老铁路通关便捷、国际货运规模化的优势，更加安全快速地销往中国市场，甚至转口到海外。而对于磨憨镇来说，中老铁路通过大通道带动大物流，进而带动了当地经济，贸易和产业的发展。（康静 柴静 刘云）
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