这是11月14日在2024年中国新能源汽车1000万辆达成活动现场展示的中国品牌的新能源汽车。新华社记者 肖艺九 摄
“当我考虑购买新车时，最初想选择一辆汽油车。但当开始研究电动汽车时，我发现中国的电动汽车很好。”来自澳大利亚堪培拉的阿瓦德什·普拉萨德购买了一辆比亚迪SUV车。“我认为特斯拉的价格过高，而特斯拉和比亚迪的功能差别不大，所以我选择了这款车。”普拉萨德说。
全国乘用车市场信息联席分会发布的数据显示，2024年1月至11月，中国汽车出口约584万辆，同比增长约23%。2024年1月至11月，中国汽车出口总量的前十国家为俄罗斯、墨西哥、阿联酋、比利时、沙特阿拉伯、巴西、英国、澳大利亚、菲律宾和土耳其，其中出口到俄罗斯市场的车辆最多，约为106万辆。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，2024年，中国汽车出口的主要动力来自中国产品竞争力提升、“全球南方”国家市场的小幅增长以及俄罗斯市场国际品牌被中国车替代等因素，尤其是中国燃油车出口竞争力显著提升。
东风汽车相关负责人对人民日报海外网介绍说，2024年，公司高度重视国际化经营，以新能源核心技术和丰富的自主品牌产品线持续加大汽车及产业链出口，旗下高端新能源汽车品牌岚图目前已经进入欧洲多个国家，“东风汽车将持续强化国际化运营能力，推动科技成果广泛应用于海外市场。”
“长城汽车带给国际市场的不仅是产能本地化、经营本土化，更重要的是重构文化、融合品牌跨文化。”长城汽车相关负责人对人民日报海外网表示，2024年，长城汽车在多个国家开展了跨文化品牌活动，包括在新西兰赞助橄榄球活动，在墨西哥助力国际赛事举办，在巴西邀请用户和媒体共赏京剧，让国粹风采在海外绽放。
澳大利亚广播公司报道称，中国汽车在澳大利亚的崛起势头迅猛。2024年，来自中国的汽车成为澳大利亚新车购买者的第三大热门选择。英国《卫报》网站报道称，目前全球新能源汽车销量绝大部分来自中国、欧盟和美国，其中中国主导着这一市场。目前，中国新能源汽车销量在全球的份额超过了3/4，这表明中国在全球新能源汽车市场的份额正在上升。
2025年，中国汽车出海将面临挑战。香港《南华早报》网站报道称，随着中国主要电动汽车厂商被欧盟加征额外关税，中国汽车出口2025年很可能遇到“减速带”。但上汽集团等中国头部车企会让它们的产品线多元化，以削弱贸易壁垒的冲击。“尽管欧盟电动汽车关税导致增长放缓，中国2025年仍将是最大汽车出口国。”
“由于中国车企竞争力的提升，整体走向海外的趋势不会改变。”中国汽车工业协会副总工程师许海东表示，从目前整体出海情况来看，仍比较乐观。东南亚、中亚、南美、非洲等市场仍有增量空间。其中，东南亚地区距离较近，拥有文化相似、时差小等优势，是较好的战略市场，也是中国车企出海的首选战略市场。但东南亚地区往往要求外国车企本土化生产，因此中国车企进入这一市场还需投资建厂。（李芳）
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未经允许不得转载：综合资讯 » 出海记丨2024年，中国车出口竞争力显著提升