泰国近来巴士车祸频传，「曼谷邮报」（Bangkok Post）今天报导，根据陆路交通当局调查，将近半数的双层巴士无法通过基本的安全测试。
看守交通部部长查猜（Chadchart Sittipunt）昨天指出，许多双层巴士不安全，业者必须要求驾驶在危险路段时更加注意。
查猜引述数据指出，巴士的斜坡路段测试，有45%的双层巴士无法过关，若这些巴士高速通过弯曲路段，就会造成翻覆。
泰国的双层巴士4.5公尺高、18吨重、可以承载50名乘客；单层巴士3.8公尺高、15吨重，可以承载40名乘客。
查猜拟提出计画限制巴士高度在4公尺内，根据统计，泰国全国有6200辆登记在案的双层巴士，其中有1700辆是有固定发车时间表的巴士。
泰国哒省（Tak）24日才发生双层巴士坠谷意外，造成29死、23人受伤。
发展研究机构研究员素美（Sumet Ongkittikul）表示，双层巴士可以承载比较多人，所以业者喜欢这样的车型，但研究显示，双层巴士不适合长途路程，若开在陡坡上会变得很危险。
素美指出，联合国欧洲经济委员会规定150项汽车营运标准，泰国陆路运输厅规范巴士仅採用4项，根据调查，业者每年登记800辆双层巴士，约有20%到30%的巴士无法通过安全测试。
他指出，标准双层巴士成本约700万铢（约新台币665万元）到800万铢，但泰国多数当地组装的双层巴士成本仅300万到400万铢。
有业者认为政府不应该禁止双层巴士开到危险路段，因为事故发生多半是因驾驶而非车辆，但也有业者认为，高度太高的巴士很难控制，且不适合高速驾驶。
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