曼谷廊曼机场第二航站楼可望在今年10月1日正式投入使用，加紧提高和发展自身乘客容纳能力，包括投入近200亿铢用于机场第4期扩建工程方案，建设第三航站楼，促使机场未来可承接客流量达每年3900万人次。而机场方面决定准备与空军、泰国航空无线电公司以及航空公司协商，将滑行道与机场跑道两侧连接，如此一来，廊曼机场每个小时的航班容纳数量将从40班增加至60班，每年可承接客流量6000万人次。
低成本航空公司航班客流量不断成长，推动泰国机场公司加紧执行投资计画，提升管辖下全国6座机场的客流量承接能力，特别是其中3座主要机场，分别包括素汪那普机场第二期发展，投资金额620亿铢，每年客流量将从现时的4500万人次提升至6000万；普吉机场第二期发展规划，投资51亿铢，每年客流量将从650万人次增加至1250万；最后是廊曼机场第二、三期发展规划，总投资100亿铢，客流量将实现每年3900万人次，将于2016年完成规划内所有项目。
而各机场在提升客流量承接能力的过程中，廊曼机场发展道路上的阻碍最少，即使相关规划进展缓慢，但并不存在太大问题。泰国机场公司廊曼机场管理局局长乍都隆卡蓬空军中校透露，第二航站楼的修缮项目之所以出现拖延，是因为在原有建筑物的拆除过程中，发现建筑损坏部分比原来预估的还要多，该建筑荒废了已经超过5年，再加上水灾的侵蚀，很多原以为可以循环利用的材料都无法再继续使用。但相信第二航站楼可以在今年10月1日正式投入使用。
乍都隆卡蓬空军中校表示，在第4期扩建工程方案中，除了建设第三航站楼，促使客流量承接能力增加至每年3900万人次外，机场方面还必须寻求其他的方法促使跑道的航班承接能力得到提升。而据国际民航组织（ICAO）的研究结果显示，廊曼机场东边方向跑道的北端应该与西边方向滑行道的北端实现连接，这样机场每小时的航班承接能力从40班增加至60班。容纳航班次数的增多，将意味著客流量也将增大，预计每年客流量将飙至6000万人次，而第3期发展规划中的各项便利服务也将能满足增加的客流量。
他指出，实现跑道与滑行道的连接，比新建跑道来得更加容易，因为不必研究和评估环境影响，而使用面积也足够，唯一的取决条件就是投资资金是否充足。该构想仍需与空军、泰国航空无线电公司以及航空公司进行协商，研究其可行性。
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