第11军区尼仑东少将18日表示，素汪那奔国际机场的出租车将在一个月内全部实现电脑排号，以结束操控出租车运营的黑帮影响。
出租车司机可以在四楼的出发港区域等待乘客，但不允许在该地区停车。这一改变是国家维和委员会推出的建设良好公共交通努力的一部分。尼仑东少将指出，军方认为出租车管理应该是维护机场秩序的首要工作，因为它不仅代表着国家形象，而且能够避免发生乘客被迫在路边搭车、遭遇漫天要价以及司机行为不当的问题。
机场出租车和司机将被要求注册机场车辆排号系统，以便于乘客根据所拿号码牌搭乘车辆。所有司机应该接受相应的排号乘客。而路程的远近则只能看司机的个人运气。
尼仑东少将表示，机场出租车排号管理一直以来都困扰着机场管理层。大部分司机想要接待目的地较远的乘客，比如芭提雅或者华欣，一趟的费用在2000-3000铢左右。但是这些司机常常需要支付某些人一部分费用，让其帮助挑选乘客。
他补充说：“根据新的电脑排号系统，接待短途乘客的司机可以更频繁地加入排号系统。我们预计机场出租车黑帮的运营可能会就此消失，因为出粗车不再需要挑选乘客。我想说我们寻求他们的合作，但如果他们拒绝的话，士兵们会在出租车排号柜台站岗监督。”
目前在素汪那奔国际机场共有两批出租车，其中一批为注册登记后在抵达大厅等待乘客的出租车。排号系统管理下，共有约7000辆出租车在线运营，而其中的3000辆是定期在机场接待乘客的出租车，它们平均每天可以来回两趟。
尼仑东少将认为，由于出租车司机每天需要支付700铢的租金，并且自己出油费，因此照顾好司机的福利非常必要。司机每天需要赚取至少1700铢的收入，才能支付基本的运营开销和生活支出。
另一批则是在曼谷和周边府运营的出租车，它们一般负责把乘客送达机场。这样的出租车共有11万辆，其中约7万辆由130家出租车公司和13个无线电出租车运营商负责营运。一般情况下，这些出租车会把乘客送至机场第四层出发大厅门口，但不允许在该区域接待任何乘客。根据新的电脑排号系统，这样的出租车可以在送完客人之后，马上接待新的客人，但不能在该区域停车和等待车费。
尼仑东少将说：“今后机场第四层不会再有机场黑帮成员追着出租车后面跑的现象，而出租车司机则只能碰运气，看看是否能接到目的地比较远的乘客。如果没有乘客示意乘坐出租车，那么司机只能驱车离开。”
他接着说，虽然出租车司机希望可以提高乘客搭乘机场出租车的排号费，但军方表示将继续保持50铢的价格不变。
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