一、 东南亚粮仓
泰国素有“东南亚粮仓”的美名，是亚洲唯一的粮食净出口国和世界上主要粮食出口国之一。泰国的大米出口量在世界上位居第一，木薯出口居全球之冠，出口的大米和木薯分别占到世界出口总量的25%和85%。此外，橡胶出口名列世界第一，玉米排名第四，鱼产品在亚洲仅次于日本。泰国的全部人口里，80%从事农业，因此农业在泰国经济和社会结构中具有重要地位。在泰国的10大出口商品中，农产品占6个，占出口总值的40%。占出口总额的40%。现在，泰国已成为世界五大农产品出口国之一。
在泰国，牲畜的重要性仅次于农作物。政府引进了美国、瑞士、德国、丹麦和澳大利亚的优良牲畜品种，并采用杂交育种和人工授精的科学手段增加牛肉和奶制品产量。
泰国的渔业主要靠海上捕捞，占整个泰国渔业的90%以上，而淡水养鱼所占的比例还不到10%。目前政府大力发展淡水鱼养殖，现在大大小小的养鱼场有近100个。
水产品、畜产品、水果、蔬菜及花卉植物等已日益成为泰国农业的重要支柱。泰国已成为亚洲第四位。在饲养方面，鸡、鸭、肉、蛋等畜禽产品不仅能满足国内市场需求，而且出口量越来越大。泰国冻鸡、鸡蛋、冻虾等冷冻制品的出口已跻身于世界10大出口国之一。
另外，泰国在水果罐头和蔬菜市场中也取得了令人瞩目的成就，泰国菠萝罐头已占据世界市场的35%。泰国农作物包括水稻、橡胶、玉米。农业收入的60%来自农作物，其余来自水产养殖业、畜牧业、农产品粗加工和农业服务。
二、以出口为导向的工业
1、工业发展概况
泰国现代工业在20世纪60年代早期才开始起步。二战后至50年代后期，主要有碾米厂、锯木厂、蔗糖厂、制冰厂、纺织和麻袋厂、卷烟厂，以及家庭作坊式的工业，如纺布、编篮等，以满足本地需要。这些工业都是在自由的市场机制下发展起来的，并得到政府的一些支持。
1954年泰国颁布了第1960年投资促进委员会（BOI）成立后才正式执行。1962年为了促进一些行业的外商投资，泰国对该法进行了修改，主要是关税保护、免税、以及对原材料和机器的进口实行减税等。1972年，根据政府进口替代型经济向出口导向型经济的政策转变，实行了新的法律。
自1960年起，泰国经济以每年10%的速度增长，1979年制造业还只占国内生产总值的21%，到1998年已占国内生产总值的29.2%。到2006年，根据泰国国家统计局的调查，制造业解决了20%的劳动力的就业问题，并占整个出口的84%，成为国民经济的最大行业。
目前，在制造业出口商品方面，泰国的自动数据处理机和集成电路最为重要，这两项商品的出口占出口总额的19%。出口增长最快的商品为汽车及零配件，增长率达到44.3%。
2、具体产业状况
（1）制造业
制造业已成为泰国比重最大的产业，也是主要出口产业之一。泰国工业化进程的一大特征是充分利用其丰富的农产品资源发展食品加工及其相关的制造业。这种以农业资源为基础的工业发展模式在过去20多年取得了显著成就，并将在今后发挥更大的作用。
（2）汽车业
汽车工业是泰国第一大支柱工业，拥有劳动力20万人。泰国汽车工业的发展始于20世纪60年代，目前泰国已成为东南亚汽车制造中心和东盟最大的汽车市场。
泰国工业部负责汽车产业的宏观控制和调整，其下设的泰国汽车工业协会负责具体产业政策和发展计划的制订。2002年泰国汽车工业协会经工业部批准，出台了2002－2006泰国汽车工业总体规划，主要内容是：到2006年，泰国国内汽车产量达到100万辆，产值超过125亿美元，其中40%出口；摩托车产量达到200万辆，产值超过25亿美元，其中20%出口；并发展相关设计、研发和零配件生产的配套产业。根据计划，泰国汽车产业的本60%。泰国政府希望到2010年，每年汽车产量可达至200万台，使该国汽车市场成为“亚洲底特律”。
A．生产情况
目前，泰国有十多条汽车生产线，包括日本的丰田、铃木、尼桑、三菱、本田、马自达等，以及欧美的奔驰、宝马、福特、通用、沃尔沃等。同时，国内超过1000家的汽车零配件厂保证了汽车生产规模不断扩大。
B．销售情况
泰国国内的汽车需求主要是商用汽车，其中包括皮卡车、四轮驱动车、客车和小型巴士等。2006年，泰国国内汽车销量为703261辆，其中商用汽车销售量509644辆；轿车销售193617辆。
C、出口情况
2006年泰国汽车及配件出口额为2943亿泰铢，约合77亿美元。其中，汽车整车（CBU）的出口是主流，为440705辆，占泰国国内汽车产量的31%；出口总价为1177亿泰铢，约合30亿美元，占汽车及零配件出口的74%，占泰国全年出口额约3%。其中向中国的出口额为5.85亿泰铢，约合1464万美元。
泰国出口的汽车零配件主要为OEM件，且出口数量呈逐年上升趋势。泰国国内汽车零配件生产企业除供应本地汽车制造企业外，还是国际品牌汽车制造企业的全球战略下的产业链环节，以OEM的形式向外输出产品。
D、进口情况
据泰国海关统计，2006年，泰国汽车及散件进口总额为2030.25亿泰铢，约合53亿美元。其中从中国进口10.7亿泰铢，约2675万美元。从进口产品结构看，80%以上为汽车零配件，其它进口产品还包括轿车、卡车和大客车，主要是弥补其国内生产的不足。总体来说，进口汽车仅占5%左右的市场份额。
泰国现行的汽车行业标准共有14个，由工业部技术标准局（TIS）制订，主要为安全标准和排放标准。产品质量上，汽车制造企业还应通过ISO、QS标准等认证。
（3）橡胶工业
早在1991年，泰国即成为世界最大的天然橡胶生产国和出口国。泰国目前有600多万人从事橡胶的生产、加工和贸易，占全国人口近1/10。橡胶种植面积超过200万公顷，橡胶产品主要有烟片胶、20号标准胶、5号恒粘标准胶和浓缩胶乳等。国际橡胶研究组织ISRG的统计数据，泰国2003年天然橡胶产量为287.3万吨，2004年为282.3万吨。天然橡胶已成为泰国10大出口产品之一。
泰国生产的天然橡胶有90%被出口到世界上70多个国家和地区。2006年，各类橡胶的出口量依次为烟片胶（47%）、标准胶（34%）、胶乳（16%）、风胶（3%）。泰国国内共设有三个橡胶中心交易市场。
（4）纺织业
长期以来泰国纺织业为泰国的一大出口产业，每年为泰国创下巨额外汇收入。据泰国工业部工厂厅统计，泰国目前有纺织厂近5000家，90%工厂在曼谷及近郊。纺织业就业人口约有100多万人，其中成衣业占77.7%、人造纤维占1.4%、纺纱业占5.6%、织布业占5.5%、针织业占5.5%、染整业占4.3%。
泰国纺织品出口国前五名为美国、日本、英国、香港、阿拉伯联合大公国。
（5）采矿业
泰国的采矿业过去曾是国民经济的重要组成部分，但近几年地位日渐衰落。作为换汇大户的锡也因世界市场价格趋低受到很大冲击。另外，国内需求的不断增长也导致部分矿产品出口的下降，甚至短缺。在采矿业中前景乐观的首推石油开采。
（6）建筑业
今后几年建筑业的发展势头仍将持续，但不会再像前几年那样迅猛。由于建筑业的兴旺，建材市场出现短缺，如水泥、钢材等目前依靠进口以补充不足。为改善这种状况，政府积极鼓励建材工业的发展，供求形势有所缓和。目前发展较快的有水泥、陶瓷、卫生设备等。
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