据《广州日报》11月19日报道，赣深高铁项目将于本月底进行工可评审，争取在今年内完成立项等前期工作，预计春节前控制性工程可先行动工。
赣深高铁是国家骨干干线——京九客运专线的一部分，北起赣州，南至深圳，途经和平、河源、惠州、东莞等地，总长420公里。赣深高铁按照350公里/小时的设计速度，建成后深圳到赣州只要约2小时。项目原计划2015年底开工，2020年建成。
《广州日报》上述报道称，按照相关方案设计的时速，赣深高铁建成后，广东河源到深圳大约半个小时就可到达，而整个京九客运专线全线通车后，从河源至北京全程仅需6个多小时，相比现在需要27个小时来说，其时间将大大缩短。
此前，赣州高铁如何进入深圳，以及终点站设在哪个地点都曾引发讨论。
据《深圳特区报》10月5日报道，根据中国铁路总公司和广铁集团等单位对预可研的审查意见，赣深高铁终点位于坪山站对深圳市中心区覆盖较差，并且将坪山站作为主要始发站不利于运营组织，要求进一步研究将赣深高铁引入深圳市中心城区的方案。
今年深圳市两会期间，多名人大代表提出，建议将客运专线终点站引入坪山站，以带动坪山地区的发展。
随后，赣深高铁项目有关编制单位开展工程可行性研究报告编制工作，对赣深高铁引入深圳的东、中、西三个方案进行深入研究。其中，东线方案为正线接入坪山站后，继续沿厦深铁路并行新建线路接入深圳东站，并预留西延条件；中线方案为正线从龙岗坪地引入深圳，经大运新城北部、平湖站南侧后，向西延伸并在南山西丽设站；西线方案为正线经东莞塘厦转入深圳光明新区后，沿广深港客运专线并行南下，在深圳北站西侧新建车站。
《深圳特区报》报道称，有关部门已基本达成一致意见——从坪山站接入深圳东站，并预留西延条件。
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