来过泰国的朋友一定都对首都曼谷繁忙的交通有印象，炎炎烈日下最需要的是一辆冷气十足的出租车，不过任意喊价、拒载和辱骂乘客这样的出租车“恶行”已经在曼谷肆虐己久，许多本地民众和外国游客都深受其害。近日，政府出台系列措施期望整顿这一现象，以正泰国出租车的拒载歪风，一些手机“打车”软件也应运而生，为应对曼谷“打车难”出谋划策。
作为东南亚最受欢迎的旅行目的地之一，首都曼谷以极富特色的佛教文化、令人垂涎的美食小吃、舒适摩登的购物商场成为外国游客心目中的旅游天堂、美食天堂和购物天堂。不过，近年来，曼谷的外国游客普遍遭遇到一个令人头疼的出行问题，日益“骄横”的曼谷出租车司机不爱使用计程器或者直接拒载的现象越来越严重，已经引发了包括游客、外国定居者甚至本地人的频繁吐槽。去年6月，一名来自台湾的游客在被出租车拒载之后向司机表示了不满，随后却遭到司机殴打，他也成为首名在曼谷遭遇出租车司机暴行并向警察报案的外国游客案例。“我以前觉得曼谷是个很安全的地方，但是如果出租车司机这样对待客人的话，我可能会改变以前的看法。”
色彩缤纷的曼谷出租车一度被游客们称为是街上一道美丽的风景，然而臭名昭著的出租车司机的行为却让人无法恭维。在曼谷街头，最常见的打车景象是，出租车在身边缓缓停下后，司机先将前车窗摇下，询问乘客要去的地点之后再决定是否载客，而在一些市中心地区或者旅游景点，乘客甚至会碰上连续被十几辆出租车拒载的情况，这让泰国本地民众都感到忍无可忍。25岁的曼谷市民帕洛伊（女）表示：“去太近的地方他们不愿意，如果是堵车的地方他们更不愿意，经常被拒载，市中心这一带更加明显，因为他们有更多选择，所以可以选择去想去的地方。我们现在比较经常用UBER和GRAB TAXI这样的打车软件，更好、更安全，而且更方便。”
曼谷素来以交通超级拥堵闻名，上下班高峰时段，车流经常会几个小时一动不动，而许多出租车司机也因此对于乘客的目的地特别挑剔，除了“不顺路”和“途经路线太堵车”等理由之外，不愿意使用计程器也是许多司机拒载理由，而这一现象普遍出现在乘客为外国人的情况下，如果不愿意支付司机要求的价钱，就只能在烈日下拼运气了。
其实泰国交通部为了应对出租车拒载等不文明现象设有投诉电话，规定如果出租车司机拒载或者不使用计程器的话，将被处以1000铢以及没收驾驶执照7-15天的惩罚，不过看似严格的这一规定并没有对纠正曼谷出租车司机的行为起到太大作用，因为拒载现象仍然有增无减。“投诉非常频繁，光今年就已经有超过1万次投诉了，但是多数都是重复的情况，所以我们也提醒民众们如果碰到行为不端的出租车，一定要记下车牌号给我们打电话进行投诉，这边的工作人员会把司机叫来进行教育，再根据情节的严重程度进行惩罚。”
不过对于曼谷出租车的拒载和漫天要价行为也不能一边倒地予以指责，有出租车司机就很委屈地为自己喊冤，表示曼谷的物价日益上涨，而出租车的资费却十年如一日，一直没有调价的趋势，35铢（约合人民币7元）的起步费与其它同等的大城市相比确实是有点太便宜，导致许多出租车司机辛苦拉活一整天不仅赚不了多少钱，还要忍受经常性的堵车长河，发发牢骚确实不可避免。长期在市中心一家酒店外趴活儿的出租车司机兰就表示，“泰国出租车太便宜了，日租费就很贵，堵车不仅浪费时间还浪费油，价表应该要调整，现在起步费才35铢，司机是亏本的，我觉得起步费应该调到40-50铢。我有时候拒载乘客是因为我也要养家，家里有老人，需要赚钱，可是打表根本赚不了钱，谁会干不赚钱的活。”
为了方便曼谷民众打车出行，和其它国家一样，手机打车软件也在这里应运而生。在27个国家超过80个城市开展相关业务的“便捷出租车”手机软件2013年开始在泰国落地，软件分为乘客专用以及司机专用，方便乘客精确快捷地打车，并且避免了被拒载的风险。“便捷出租车”软件泰国负责人阿历克斯表示：“在这里我们绝对能够看到商机，大量的出租车和需要服务的民众，以及效率低下，我们的服务是为了解决这些问题，这里有很多出租车，但并不容易打车，出租车有很多地方要改善，可能会经常碰到十辆车里能打上一辆的情况，所以我们想让这方面变得对乘客更好。”
与此同时，泰国军政府也注意到了这个引发外国游客和本地民众怨声载道的极有可能贬损泰国国家形象的问题，决心对此大力整顿。泰国交通部近日新开通了一个给出租车评分的手机软件，让乘客能够对自己乘坐的出租车服务进行评分，如果被拒载，则可以拍下拒载出租车车牌号上传进行投诉。不过即使如此，出租车司机普遍面临的待遇偏低问题如果得不到有效解决的话，“打车难”恐怕在很长时间内仍然会是泰国社会以及旅游业的一颗“毒瘤”。
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