能源部常务次长纳阿坤表示，由于柴油市场佣金过低，能源政策管理委员会批准上调柴油的补贴额度，每公升增多40士丁，即减收柴油特别例费每公升40士丁，使燃油基金收取的柴油特别例费仅剩每公升1.8铢。
纳阿坤透露，此次调整使燃油基金日均收入减低至5,100万铢，而目前燃油基金仅剩余资金7亿6,000万铢，为此能源基金管理机构正计画贷款增加流动资金，目前正在研究贷款的细节。按照内阁的决议，贷款总额将不超过200亿铢。
以上的调整，使燃油业者无需调升柴油售价。目前曼谷及周边地区的柴油售价为每公升29.99铢。针对部分已经调升柴油售价的燃油业者，希望能调低柴油售价。政府自去年12月17日起出台措施稳定柴油价格，使其不超过每公升30铢，补贴金额达240亿500万铢。
纳阿坤指出，加德士曾于昨（27日）公告调升柴油售价，每公升40士丁，而其他燃油商也将于今（28日）跟随调升燃油价格，其中汽油每公升提高40士丁，E85乙醇汽油（汽油混合85％乙醇）每公升提升20士丁。
调整后，曼谷及周边地区的油价分别为，91汽油每公升42.44铢，95乙醇汽油每公升37.54铢，91乙醇汽油每公升35.04铢，E20乙醇汽油（汽油混合20％乙醇）每公升34.14铢，E85乙醇汽油每公升22.22铢，柴油每公升29.99铢。
泰国能源策划办事处负责人素贴表示，曾与能源部常务次长、货车业者群体、以及天然气客车业者等进行协商，解决天然气短缺问题，并指示泰石油（PTT）尽快解决，寻找足够的天然气满足国内需求。
素贴说，泰石油曾指出因天然气销售业务亏本，导致缺乏资金扩大业务。因此，委员会将研究是否调升燃油基金补贴天然气的额度，从目前的每公斤2铢，调升至最高不超过每公斤4铢。
泰石油助理董事经理登差指出，公司已开始加速解决天然气短缺的问题，此前由于政府维持天然气价格每公斤8.5铢，使公司累积亏损达270亿铢，预计今年将继续亏损100亿铢。
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