曾经因为24.8亿的“天价”而闻名一时的金牛座，在近期因为销量起伏过大而受到了“关注”。根据乘联会最新数据，去年12月和今年1月销量连续冲破5000辆的金牛座，在今年4月的销量却跌到了403辆，让业界大呼看不懂。
根据乘联会销量数据，记者整理了自金牛座上市以来截止到4月份的历月销量数据。根据表格数据，金牛座上市首月售出1003辆，由于11月下旬才上市，这个表现也算可以。但在去年年底12月和今年1月，金牛座单月销量均超过5000辆，让人惊喜。今年2月，考虑到春节的因素，金牛座销量小幅下滑至3040辆也在情理之中。3月，金牛座回升至3759辆。但4月的销量一出，立即让人跌破眼镜。这是因为，4月金牛座仅卖了403辆，环比跌了89.2%。
华东的一家长安福特经销商负责人告诉记者，金牛座是一辆不错的车，但是根本卖不动。他以自己所在的4S店为例，金牛座4月就卖了4辆，前几个月也几乎是一个月一到两辆的情况。
“金牛座目前的客户主要是商务群体，在这个群体里金牛座不论是知名度还是品牌力都太弱了，我所在的4S店周边集中了一批豪华品牌，这种现象更加明显，虽然金牛座说是对标奥迪A6和宝马5系，但是客户更倾向于买价位差不多的豪华品牌。”该经销商分析，“金牛座在空间，操控上有优势可言，但市场热度不够，大街上几乎看不到几辆金牛座，大多数客户都还在观望，等待市场评价。”
“去年年底和今年年初金牛座的销量小高峰主要还是依靠一些关注福特很久的老客户，后几个月难免表现出后继乏力的现象。”上述经销商负责人有些无奈的告诉记者，金牛座这款车几乎看不到主机厂做的任何宣传活动，这一点4S店也无能为力。另一位上海长安福特经销商林先生也向记者反映，金牛座产品推广和市场活动欠缺是其最大”短板“。
此外，在林先生看来，面对现在豪华品牌动辄5-6万元的优惠幅度，让金牛座更加感到压力。“上市到现在，金牛座现在只有象征意义的5000元优惠，针对于一些少见的颜色，可能在预定后还需要2个月左右的时间等待。”
在整理数据时记者发现，今年3月金牛座产量6857辆，但该月仅售出3759辆，相当于产量的54%。4月，金牛座产量一栏里却仅写着“785”辆。在金牛座并不存在产能受限的情况下，显然，长安福特已经在减少产量以消化库存。
这一猜想也得到了长安福特官方验证。长安福特公关部表示，金牛座2016年1-4月累计售出9769辆，其中4月零售为2151辆，并未出现大幅的销量升降。
而根据乘联会的产销数据，前4个月金牛座的累计销量是12759辆。业内人士分析，金牛座批发销量高于零售销量，从侧面证明了金牛座前期库存较高，目前厂家已经意识到问题所在，果断采取了降库存的决定。这对经销商来说是好事，从长远来讲，利大于弊。
此外，作为一款引领福特品牌向上的C级车，金牛座的直接竞争对手虽然只有上海通用的君越和一汽丰田的皇冠，但实际上，其下面面临着迈腾、帕萨特、凯美瑞等B级车的抢夺，上面面临着豪华车的打压，可谓在夹缝中生存。而从君越和皇冠一直以来的表现来看，月销3000-5000辆基本上已经是很好的表现了，所以金牛座之前的销量也只能说是刚刚达标。而长安福特没有正确认识市场，前期产量过高，导致经销商库存高企，此后又突然刹车，让销量锐减至三位数，值得反思。而之后金牛座如何发挥优势，在夹缝中寻找到更大的市场空间，长安福特面临不小的挑战。
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