新政府上台后是否使用燃油基金对燃油继续补贴，一直是民众关注的焦点。最近来自燃油基金的消息却不容乐观，数据显示截止7月4日，基金累计亏损已经达到11亿3,200万铢，但还位于可控制的范围内。
能源部副部长农坤表示，在最近一次能源政策委员会议上，已经就泰国目前所面临的能源形势进行通报，长期看燃油基金还是具有相当的可行性。为泰党此前提出的经济政策中含有取消燃油基金的倾向，但据悉细节还未明确，具体政策的出台还要等到新任能源部长就职后才能决定。
农坤透露，在能源政策委员会议上，决定减收柴油特别例费，额度为每公升60士丁，自原先每公升收取2.4铢降至每公升1.8铢。
上周国际油价上涨，导致柴油市场佣金每公升只有54士丁，所以国内燃油商宣布调整油价，使柴油每公升增加60士丁，导致零售价增至每公升30.59铢。在降低柴油特别例费后，其市场佣金将回升至每公升1.14铢，使柴油价格回落到每公升29.99铢。
同时，总理签署执行的液化石油气（LPG）价格调整的文件也开始执行，规定工业市场的LPG价格即日起每公升上调3铢，共计提升4个季度，每个季度上调3铢，合计12铢。至于前段时间陶瓷和玻璃业提出放慢涨价速度的建议，农坤分析可能无法如愿。他表示，如果要改变现有能源政策，必须由能源部长为主席的泰国能源政策委员会开会通过。但目前正值政府更替时期，新任能源部部长还未就职，通过新的能源政策还需时日。
燃油基金委员会负责人希瓦纳认为，目前燃油基金在调解燃油价格方面扮演着重要的角色，在没有新政策出台之前，燃油基金有责任调节能源价格。
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