大陆与泰国去年年底正式敲定中泰铁路合作计画，预计今年5月后动工。陆媒解读，中泰铁路对于大陆在东南亚抢高铁建设，具有重要先导意义。
中泰铁路总长800公里，全部采用中国标准，连结泰国北部的廊开和南部港口玛达普。工期预计4年，最快2020年全线通车。
大陆国务院的「中国政府网」指出，除中泰铁路外，由大陆昆明连接东南亚多国的「泛亚铁路」其他段也在快速推进中，包括大陆与寮国的「中寮铁路」磨丁至万象段，未来还可能由寮国延伸至曼谷，代表大陆铁路将可连通寮国、泰国、马来西亚。
人民日报海外版微信公众号「侠客岛」分析，泛亚铁路能够攘外安内，避免危机时战略通道马六甲海峡被扼制，石油等重要战略物资可以直接在中南半岛卸货走陆路或管道运输。
同时，对内泛亚铁路可以拉动云南成为大陆对东南亚的枢纽，过去几年，大理－瑞丽铁路、玉溪－磨憨铁路、祥云－临沧铁路都开始建设，未来将成中越、中辽、中缅、中缅印的四大出境通道。
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