泰国日产汽车公司（Nissan）总经理托露表示，政府出台首辆汽车退税政策主要是为帮助民众，同时促进经济增长，但是该政策却对汽车业者不公平，破坏泰国长久以来的自由贸易环境。此外，该政策还影响到政府一直以来促进投资的工业，如节能车（Eco Car）。
托露指出，不确定首辆汽车退税政策是否会导致节能车销量的下滑，但从节能车和普通轿车（B-segment）降价后价差方面来看，如果价差缩水，相信很多消费者将选择购买大容量的汽车。
托露补充道，现在需要解决的问题是，为各车型汽车业者建立公平的销售环境，政府应出台相关政策来顺应该局势，如对1吨承重货车进行退税，各方都可接受的。但是该政策用于部分轿车将会造成不公平，因为不利于其他车型的竞争。
日产汽车公司指出，在政府公布首辆汽车政策后，公司多次和领导阶级、以及员工讨论该政策将造成的影响，尤其是日产汽车公司以生产节能车为主，且原计画将于下个月7日推出第2代节能车。
初期预计节能车将失去相比普通轿车的价格优势，两者间的价格差将从10万铢降低至4-5万铢，因此日产公司将重新考量第2代节能汽车的售价。
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