近10年来，泰国生产汽车工业一直成长。虽然2008年全球经济危机导致2009年的生产量略微降低，自2008年总生产量的139万辆下跌至2009年的99万辆。不过，2010年的汽车生产量已回升至165万辆。
2011年汽车工业再次兴起，销售量不断上扬，出口率明显成长，而且各公司都推出很多新款汽车。这都促使汽车生产迅速增长，使得很多汽车公司都要从新调整生产计画，且一些公司计画投资增建新工厂、或扩大原有厂房，以生产足够的汽车供应市场。
汽车产业今年原定目标产量为180万辆，在国内爆及水灾前，很多业者都认为产量能够增至185万辆，尤其是9月份产量已超出预估目标，产量及出口量双双创下历史新高。这个信号显示出汽车工业在今年3月份受到日本强震及大海啸影响后开始复苏，各家汽车公司能够恢复100％的产能。
泰国汽车工业协会会长苏拉鹏透露，9月份汽车产量高达17万4,000辆，创下1951年以来新高，比去年同期上扬23％，月比成长13％。汽车出口量达到9万600辆，也创下1988年以来的史上新高。
累计今年首9个月，汽车总产量为128万5,000辆，与去年同期相比上升7％。业者认为，如果剩下3个月的月产量都能达到17万4,000辆的话，今年的总产量就能超标达成。然而，今年10月份泰国爆发洪灾，导致洛察纳工业区本田公司的2个工厂及数家生产零配件的工厂严重受洪水影响，导致本田必须暂停生产。其他汽车公司也要减少产量甚至停产，例如丰田公司位于帕巴登、挽匹及北柳府的工厂都都宣布停产至11月5日，因为没有零配件可供生产。
亚洲丰田公司副董事长西丽拉表示，目前公司还无法进行生产，因为缺乏零配件，但公司会尽量从其他地方订购零件代替。目前公司必须密切追踪灾情、以及等待日本母公司的指令，是否能在11月5日开始生产。若11月5日后灾情还不能获得缓解，公司将让劳工尽力修复受损的工厂，工业区内积水位一旦下降，公司将立即恢复生产。
西丽拉指出，目前公司的9,000名劳工，已分配到各地服务及救助灾民，另一部份留在家里不用出来工作，但公司还向所有劳工派发薪资。
日本三菱母公司认为，若泰国灾情持续到11月底，泰国三菱的汽车产量可能会下降3万至3.5万辆。虽然三菱工厂没有受到洪灾影响，但因为没有零配件供应工厂，所以公司已在10月20日就停产。其他公司如日产公司已减少加班时间，福特公司只在有零件的时候才开工等。
苏拉鹏还表示，这次洪灾严重打击各家汽车公司，尤其是本田公司，且不知何时才能恢复正常生产。对此政府表示，所有问题将能在45日内获得解决，但却没有制定从何时开始。另外洪水退却后，还要用5天的时间进行修复工作，等于一共需要3个月的时间才能恢复生产。
如果各家汽车工厂能够在灾后快速恢复生产，今年泰国的汽车产量将从预估的180万辆下修至165万辆，若11月初还未能恢复生产，今年汽车产量恐下修至160万辆或以下。今年产量已确定会低于去年，且可能会影响到明年原定200万辆的生产目标。
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