曼谷大眾运输局（公车局）催生20辆电力公交车试运行计画，交通部助理部长翁信称总理巴育上将下令必须在今年11月1日啟动该项服务，强调整辆电力公交车的进口价格在1000-1500万銖期间，7月内将向内阁递交取消3183辆NGV公交车採购计画。
混合动力公交车将在今天上路试行5个月，首条路线為蓝康恆-叻差拉披色137号公车线，车票在11-23銖之间，每辆混合动力公交车的採购价格為800万銖。
交通部助理部长翁信15日谈及曼谷大眾运输局新公车採购计画进展时表示，曼谷大眾运输局已经将修改过的方案递交至交通部，预计最迟可在7月初呈送内阁审议，此次方案的修改包括请求内阁批准取消3183辆天然气（NGV）公交车採购计画，该计画原投入资金额度為131亿6220万銖。经过修改后共分為3个部分，包括：1、对672辆旧公车进行大维修；2、採购489辆NGV公交车，通过贷款获得资金17亿3800万銖，头1-5年的维修费為8亿2630万5231.75銖，第6-10年的维修费為14亿5985万5587.75銖；3、採购200辆电力公交车，删减后的预算為43亿銖。
翁信指出，政府总理巴育下达命令，要求儘快落实电力公交车上路试行工作，必须在今年11月1日為民眾提供便利出行服务。因此，交通部必须与曼谷大眾运输局协商在上述时间内完成目标，但无法一次性大手笔地採购200辆电力公交车，可能会先採购20辆，剩餘的180辆将陆续按照程序採购，或者先试行20辆，从20辆中分离出来，这些都需要进一步协商和研究。
翁信还表示，现时电力公交车的进口价格（含税）在1300-1500万銖之间，如果不含税则是1000万銖左右，但由於时间紧迫，可能需要进口整车。至於剩餘的公交车，在时间充足的条件下，将无需进口整车，最大程度地使用国產零配件，其他必须进口的例如机壳、发动机、电池等，入境泰国后则可以动手组装。如果未来自行生產电池，那麼成本自然会下降。
交通部长阿空、助理部长翁信当天参观并试乘HINO MOTORS SALES（泰国）公司交付的一辆混合动力公交车，将由曼谷大眾运输局负责安排在10条公交车路线上试运行，以测试车辆总体性能。其中该公交车将在每条路线上试行15天，从今天起上路，直到11月15日，第一条路线為蓝康恆-叻差拉披色137号公车线，然后依次是77、A1、A2、510、522、140、138、511以及145号公车线。
当天交通部长在眾官员的陪同下，从交通部办公大楼前试乘混合动力公交车前往皇家田广场，环绕一圈后返回起点。该混合动力公交车由HINO MOTORS SALES（泰国）公司生產并从日本进口，使用柴油和电力混合，长度為10.5米，有26个座位，可以同时站立40-50人，残障人士可以坐着轮椅上下车。当遇到交通拥堵的时候，司机可以转换使用电力开车，如果路况比较顺畅则改用柴油，可以节约超过30%的燃料。
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