由泰国商会、泰国工业院及泰国银行协会合组成的3大民间机构联合委员会，昨（7日）召开会议。泰国商会主席蓬实在会后透露，在7个工业园区已先后被洪水侵袭后，政府必须力保尚未受灾的工业园区，否则无法重建外资投资信心。官方还须保护曼谷市中心地带，因为是通讯及物流枢纽，避免对商业体系及供应链造成重创。
蓬实表示，委员会原定在本月28日前往日本，与日本商贸关系协会举行会议，但是受到国内特大水灾的影响，决定延后举行。不过，日本民企要求副总理、兼商业部长吉迪腊同行及参加会议，说明官方推出的援助及复苏措施，重建日本投资者的信心。日商在此次水灾遭受严重损失。
针对中小型企业（SME）援助基金的成立，委员会预期可在1-2周内得出定案，决定成立基金的方式，且强调必须是官方及民企合力成立。
泰国工业院主席帕育萨指出，目前班参工业园区的洪水水位没有快速上升，仍在工业园区能够控制的范围内，但是保守起见已把生产机器移至高位。由于此次特大水灾仍未结束，所以任何机构都无法评估其造成的经济损失，包括保险公司在内，但是日均的贸易损失已达数十亿铢。
泰国工业院汽车工业主席素帕叻表示，政府之前表示将为受灾厂商减免机器及零配件进口关税，对此要求官方尽快制定相关细节及申请办法，避免执行上出现问题。例如受灾工厂必须向工业工厂厅登记，确定该工厂真的受到洪水影响。
素帕叻透露，多家厂商指出生产机器淹水超过1周势必损坏，必须更换新的生产机器，所以开始向中国、台湾及印度等机器生产商下单，以赶在洪水退却后能够立即安装。
虽然进口汽车零配件将使生产成本提高，增幅取决于输入数量，由于公司必须支付运费及关税，但是车商不会提高汽车售价，因为不需要加重消费者的负担。
素帕叻补充道，汽车业者正在关注曼谷东郊工业园区的情况，特别是内设多家汽车零配件工厂的班参及叻甲曼工业园区。如果曼谷东郊工业园区也沦陷，对汽车工业造成的冲击将进一步扩大。
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