大眾捷运局公布捷运粉红色线、黄色线竞标资格书（TOR），总投资额超过1050亿銖，建设工程採取100%政府与民营企业合资（PPP）的形式进行，专营权30年，将於7月6日至8月5日期间开放领取投标信封。曼谷大眾运输系统公司（BTSC）準备参与两条捷运线的竞标，并準备了600亿銖现金，相信能以最低的成本和最低的维修费夺标。曼谷高速公路及捷运公司（BEM）强调也参加竞标，而新面孔例如义大利-泰工程（ITD）也将抢食大蛋糕。
大眾捷运局30日表示，该机构已经於29日公布邀请民营企业参与投资捷运粉红色线开莱-民武里项目、黄色线叻拋-尚隆项目的投资，其中粉红色线项目长度34.5公里，投资额534亿9000万銖，黄色线长度29.1公里，投资额518亿1000万銖。捷运轨道採取单轨系统，开放民营企业以PPP-Net Cost的方式合资，有兴趣投标的企业可於7月6日至8日5日早上9时至下午3时领取投标须知及信封，随后将於11月7日早上9时至下午3时开放企业提交投标资料，11月17日下午1时开标唱标。
捷运粉红色线项目土木工程造价201亿3500万銖，黄色线项目则為223亿5400万銖，泰国大眾捷运局将负责处理土地所有权，提供投资设计及土木工程、捷运列车系统採购、捷运运营管理以及后期维修专营权，依照政府项目民营企业合资法成立第35项条款委员会，筛选民营企业并展开谈判，审议包括民营企业向泰国大眾捷运局提供多少回报或需要从捷运局获得多少资金支持等。
项目共分為2个阶段，第一个阶段為土木工程设计、採购、安装、捷运系统测试，耗时将不超过3年3个月，第二个阶段為提供捷运搭乘服务和维修，期限為30年。依照合约，民营企业将自行负责收取乘客车资、停车费以及商业开发所有收入。
曼谷大眾运输系统公司（BTSC）总裁素拉蓬表示，该公司一定会参与粉红色线和黄色线项目的竞标，联手SINO-THAI泰中工程（STEC）完成土木工程建设。至於单轨系统列车生產採购，之前已经与全球4家生產厂商进行初步接触，至於最终会和哪家联手，还需仔细研究竞标资格书后才能决定。根据长达16年的捷运BTS管理经营经验，相信一定可以以最低的成本夺标。
曼谷高速公路及捷运公司（BEM）及义大利-泰工程（ITD）此前也表态，一定会参加捷运粉红色线以及黄色线项目的竞标。
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