紫色捷运运营不佳每天亏本348万铢 沿线公寓「割肉」降价

据对近1个月来对捷运紫色线挽艾-挽赐段的运营情况进行调查发现，每天的客流量根本达不到原订的7-8万人次目标，基本都在2-3万人次之间徘徊。 泰国大众捷运局宣布从本月1日起将捷运紫色线车资收取标准从14-42铢降至14-29铢，并有信心客流量可以增加30%，对此民主党前任民代沙玛9日提出质疑，事实上能提高10%就已经很不错。

经过实际调查和统计，降价措施出台后每日的客流量也仅仅增加了8%，或1600人次，导致泰国大众捷运局面临更加严重的亏本局面，在降价之前该机构每日可以从车资中获得约60万铢的收入，再加上该机构还需要向曼谷高速公路及捷运公司（BEM）支付首年360万铢的运营和维修费用，如此算来，该机构在降价之前每天都在亏本300万铢；自从调降车资之后，泰国大众捷运局每日的收入剩余52万铢，或减少13%，导致现在每天亏本308万铢。

如果再加上泰国大众捷运局需要聘请曼谷大众运输局提供车辆，往返于道本站与挽赐站之间接送乘客的费用，以及聘请泰国火车局提供火车往返于挽颂站与挽赐站之间接送乘客的费用，最终导致泰国大众捷运局每天亏本348万铢。