泰国工业协会副主席塔尼透露，工业业者希望政府能在2-3个月内，继续将柴油价格稳定在每公升30-31铢，以避免造成多项商品涨价。因为业者预估认为，目前国际市场油价提高的原因并不是国际市场机制所导致，而仅是因为伊朗和西方国家的冲突，使得能源业者趁机谋取利润。如果政府执意放手让国内燃油价格随国际市场波动，再加上能源政策委员会恢复对柴油征收每公升约60士丁的燃油例费，将导致业者必须上调物价，以分担成本大幅上升的负担。
工业协会和国外燃油研究专家评估，目前全球大多数国家的经济成长率下滑，各国对燃油的使用量不高，只要投资者不再担心伊朗和西方国家之间的问题，油价将可立即下滑。
目前国内70％的运输车使用柴油，其余30％安装天然气（NGV）设备，而政府也将上调NGV价格，一旦运输成本提高，商品价格、或车票势必会随之上升。最令人担心的是一旦物价提高就很难下调，不像燃油价格可随时跟随市场机制上调或下调。
塔尼表示，如果政府希望减低民众的物价负担，就可从稳定油价方面入手，因为过去政府已经使用大量的预算实施油价惠民政策，因此继续在短期内稳定油价应该不成问题。
如果政府无法稳定燃油价格，就应该让私企根据真实成本而上调商品价格，以分担过高的成本负担。再者，今年中旬政府又将上调40％的最低日薪，工业协会认为该问题比燃油价格上涨更易加重成本的提高。
塔尼说，即使燃油价格上升，也不会影响私企的竞争力，因为全球私企都在面临同样的问题，但是政府大幅提高最低日薪将是一个大问题，可能削弱泰国业者的国际竞争力。如果政府按照实际经济情势调整最低日薪，相信私企将可以接受。
市场消息指出，商业部禁止厂商趁机上调商品价格，原因是其评估此次燃油调价对商品成本影响不大。
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