12月27日讯，本月早些时候，伊朗与波音签署80架波音飞机订单。这批订单按照目录价格计算价值为166亿美元。然而，据周日（12月25日）伊朗表示，经过谈判后，伊朗将实际支付给波音公司的只是宣布价格的一半左右，接近80亿美元。
据伊朗官方媒体伊朗共和国通讯社援引运输部副部长Asghar Fakhreeyeh Kashan称，“波音宣布它与伊朗航空公司的合约价值166亿美元。然而，考虑到订单的属性和选择的可能性，80架波音客机购买合同的价值约为这数额的一半。”
波音公司发言人Doug Adler说，该公司将不予就此置评，或者与任何客户共享协议细节。
伊朗和波音的这笔交易是伊朗航空业现代化计划的一部分。这将是时隔37年来波音首次向伊朗出售飞机，也是美伊之间30多年来最大的一笔交易。
伊朗航空是世界上最古老、最危险的。经过多年来的经济制裁，伊朗国内仅有约250架老旧客机，均购置于1979年前。截至今年6月，仅162架能够正常使用，其余客机多因没有替换零部件而停飞。伊朗航空公司旗下现有客机43架，提供全球30多个城市的直飞航班。
据飞行安全基金会数据，由于客机老旧，伊朗空难不时发生，1979年以来已有1700人遇难。
作为与全球大国达成协议的一部分，伊朗同意缩减核计划，在这之后，西方制裁被解除。
制裁接触后，伊朗航空业的更新换代对波音以及空客而言意味着重大商机。但是，波音公司与伊朗航空打交道的话将站在政治的十字准线上，因为美国候任总统特朗普曾向伊朗核协议开炮，威胁撕毁甚至重新谈判伊朗核协议。
波音公司的主要竞争对手是欧洲航空巨头空客（EADSF）。空客和伊朗航空之间也有大订单。空客和伊朗之间的订单合同金额为200亿美元左右（100架民航客机）。因为伊朗削减空客的订单，包括取消所有A380客机的采购计划。这让伊朗对空客的支付也会小于合同金额。而空客已宣布，伊朗实际付款额不会超过100亿美元。换句话说，欧洲也给伊朗打了五折。
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