缅甸工业和商会副秘书长莫作在与泰国商业部、工业部和汽车工业代表的联合会议后表??示，此次由缅甸企业和公务员组成的40人访问团首次走出国门，寻找国际贸易合作，考察汽车工业市场，计画从泰国进口1吨承重货车。
上述访问团已于本月14日参观过丰田生产工厂，但是丰田工厂必须先向日本母公司呈报购车事宜后才能给出答案。同时15日也对五十铃工厂进行参观。
莫作表示，缅甸销售的汽车90％是从日本进口的二手车，目前全缅甸的汽车约38万辆，其中90％的车龄超过5年，因此希望通过与泰国促投委商议，从泰国每年进口6-8万辆汽车。缅甸的人均汽车拥有量较低，平均150人拥有1辆汽车，或者平均28个家庭拥有1辆汽车，由此可看出该国汽车市场的发展潜力很大。目前缅甸的国内生产总值（GDP）低于泰国约5倍。
缅甸的汽车税高达165％，已与缅甸政府政府注册的汽车销售商共有40家。泰国是缅甸续中国后，最大的汽车进口国，泰国汽车将从边境进口。同时，缅甸还需进口其他产品如食品、消费类商品等，年均进口额约8亿美元。目前已经开始少量从泰国、中国进口，估计从泰国进口的商品将多于中国。
莫作说，泰国和缅甸拥有地域相邻的优势，而且泰国已经发展成为汽车的大型生产基地及出口基地，因此缅甸计画从泰国大量进口汽车。缅甸新政府成立10个月以来，努力修改各项法律，包括可以允许每年进口8万辆汽车在国内销售。
促投委员会副秘书长措迪表示，昨日上午，缅甸37名业者和泰国24个零配件公司协商，初期预计泰国汽车零配件业者可对缅甸出口18亿铢。
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